La continuidad o no de la obra del paso bajo nivel de Rivadavia es algo que aún no está determinada. La dilación de los tiempos que tienen que ver con la toma de decisiones en el Estado nacional hizo que desde el ámbito local se piense en una serie de alternativas que posibilite volver a “unir” la ciudad.
El pasado mes el intendente Petrecca adelantó que fondos que la Provincia debe enviar este año para la realización de obras de asfalto y cordón cuneta podrían ser destinados a “tapar” los trabajos iniciados, que alcanzan en la actualidad algo menos del 30 por ciento del total de lo proyectado.
Si bien la intención del Municipio es dar una solución al reclamo elevado en más de una oportunidad por vecinos y comerciantes, las resoluciones judiciales serán las que den o no luz verde a lo trazado solamente como una posibilidad por el momento.
Otra opción puesta sobre la mesa de discusiones por ediles de Unión por la Patria hace un par de semanas contemplaba la creación de un Fondo Fiduciario, una herramienta que ya fue utilizada en Junín para la construcción del autódromo bregando financiar la obra.
A esto, y ante la demanda sostenida de instituciones y buena parte de la ciudadanía, se suma ahora una nueva alternativa en pos de reabrir el tránsito vehicular en ese sector neurálgico de Junín.
Desde algunos sectores vinculados a la política local no desestimaron el armado de un puente portátil prefabricado diseñado para uso militar, conocido como puente Bailey, una estructura que en nuestro ámbito se instaló sobre la RN 7 en virtud de las inundaciones del año 2002, por ejemplo, cuando las obras hídricas de la región que afectaban este sector del noroeste provincial estaban todavía inconclusas.
La urgencia por la reapertura obliga a seguir pensando. A seguir gestionando y a seguir aportando potenciales respuestas ante la necesidad puesta de manifiesto. No hay margen para seguir extendiendo la brecha de espera.
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