La ciudad está fracturada, separada en dos partes. El cierre al paso vehicular sobre la avenida Rivadavia a la altura del predio ferroviario profundiza la crisis de los comercios del sector y entorpece el normal desenvolvimiento de los ciudadanos que, en cualquiera de los casos, deben desplazarse de un lado al otro de la vía.
La decisión del Gobierno de la Nación de parar la obra pública impactó de lleno en los trabajos que se habían comenzado, con atrasos, apenas un par de meses antes de la victoria de Javier Milei sobre Sergio Massa en el balotaje. Y, por consiguiente, repercutió de manera negativa entre los vecinos.
Una serie de reuniones y pedidos aceleró las gestiones de los dirigentes locales, empujados por la urgencia de miles de personas que todos los días deben desviar su recorrido para trasladarse de un punto a otro de la ciudad.
En el transcurso de las últimas semanas las negociaciones avanzaron, y se aguarda para las próximas horas que haya resoluciones. Tanto los concejales de La Libertad Avanza Juan Cornaglia Re y Belén Veronelli, como el intendente municipal Pablo Petrecca, plantearon sus inquietudes en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y se comprometieron a “dar una respuesta lo antes posible” a los juninenses. La obra seguirá, o en su defecto se volverá a foja cero para que el tránsito vehicular pueda reabrirse.
El grado de avance de las tareas ya ejecutadas y los plazos de finalización, sumados a la re determinación de costos obligada en el marco de un contexto inflacionario como el actual, serán, seguramente, los principales aspectos a tener en cuenta a la hora de tomar partido por la continuidad o por la paralización definitiva.
Las decisiones exceden a la política local, serán los entes nacionales quienes determinarán qué será del futuro del paso a nivel de Rivadavia. Mientras tanto, los damnificados esperan.
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