Por Redacción Grupo La Verdad
Veronelli presentó días pasados un proyecto al Concejo Deliberante para que se solicite al Estado nacional un detalle pormenorizado por medio del Ministerio de Economía, acerca de los “avances reales”, las redeterminaciones de costos y las actualizaciones de la obra del paso bajo nivel de calle Rivadavia. Además, pidió que se soliciten los certificados de pago realizados, cuáles fueron los montos por los giros efectuados y que se especifique si existen o no certificaciones impagas.
En declaraciones telefónicas con el programa “Amanece que no es poco” por LT20 Radio Junín, Belén Veronelli, concejal de LLA Oficial, declaró: “Necesitamos saber cuánto dinero se pagó por la obra y cuánto de ese dinero está ejecutado, porque si hay una parte que no está ejecutada debemos saber adónde fue ese dinero”. Luego, expresó que “me llegó el dato de que habría funcionarios que estuvieron involucrados en la compra de hectáreas y terrenos, justo en la época en que se desembolsaron los fondos para la obra del paso bajo nivel”.
Además, la edil libertaria aseguró que “las hectáreas se compraron en el sur y los terrenos en barrios privados por montos superiores a los 100 mil dólares”. Al mismo tiempo, aclaró que “faltan que se comprueben estas sospechas, pero se trata de muchas casualidades y causalidades juntas”, y recordó que “la obra del viaducto en sus inicios era mucho más chica de lo que luego se planificó”.
“Desde que asumió el presidente Milei hasta la actualidad todos sabemos el robo y la corrupción que hubo en los gobiernos anteriores con la obra pública, con el claro ejemplo de la condena a la expresidenta y, en este sentido, no sería de extrañar que se haya pensado en una obra faraónica en tiempos electorales, cuando con una pequeña alcanzaba”, remarcó la entrevistada.
Posteriormente, Belén Veronelli dijo que “hay muchas dudas que surgen en torno a esta cuestión y de ahí la necesidad de determinar qué se hizo con el dinero para la obra”, y ahondó: “Esto lo hacemos en conjunto con todo el equipo de Javier Souto y toda la gente que se sumó y que está preocupada por los manejos de estos fondos”.
Transporte a Agustina y Tiburcio
En otro tramo del reportaje radial, la concejal Veronelli hizo referencia al estado de situación del proyecto del transporte que une las localidades de Agustina y Tiburcio con Junín: “Surgió un inconveniente que esperamos que se solucione lo antes posible, el cual radica en que al ampliarse el recorrido ya no se utilizará una traffic sino un colectivo, pero hay un impedimento para su ingreso a la ciudad”. Luego, sostuvo que “no es lógico que tengan que salir una hora antes para ir hasta la nueva terminal y luego de ahí tener que tomar un colectivo de Junín para ir hasta el hospital, cuando les queda de pasada”.
“Lo único que pedimos es que se le simplifique la vida a la gente, sacar la burocracia de por medio y no generar estos inconvenientes innecesarios”, afirmó Veronelli y añadió: “Además de tener que salir más temprano, la gente va a estar parada en medio del frío para que los chicos puedan ir a las escuelas, al hospital, la universidad o La Pequeña Familia”.
Seguidamente, la edil sostuvo que “esperamos llegar a un acuerdo en el transcurso de la semana que sea beneficioso para la gente, que es lo más importante de todo porque ya demasiado complicada la tiene”. En continuidad, indicó que “la empresa va a empezar a funcionar y a traer gente de Ferré, Arenales, Ascensión y Arribeños, y es una lástima que no pase por Tiburcio y Agustina que fue la idea con la que empezamos a trabajar para unir a estos pueblos con Junín”.
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