Por Redacción Grupo La Verdad
En medio del creciente debate por el desembarco de plataformas de transporte como Uber en Junín, el presidente del bloque de concejales Somos, Javier Prandi, aseguró que el Concejo Deliberante avanza en la elaboración de una ordenanza que permita regular la actividad, garantizando condiciones equitativas entre los distintos actores del sistema.
El edil confirmó que mantienen un diálogo fluido con taxistas y remiseros, quienes en los últimos días intensificaron sus reclamos y buscan visibilizar la problemática. En ese marco, anticipó que serán recibidos por los concejales y reiteró que existe consenso político para avanzar en una regulación, descartando de plano la posibilidad de prohibir las aplicaciones.
Regulación en lugar de prohibición
Prandi explicó a Grupo La Verdad que la aparición de plataformas digitales en ciudades intermedias como Junín era un escenario previsible, a partir de lo ocurrido previamente en grandes centros urbanos como Mar del Plata o Bahía Blanca.
Sin embargo, advirtió que intentar prohibir su funcionamiento sería una estrategia poco efectiva. “Si vamos por la prohibición probablemente no podamos hacer nada, porque las aplicaciones siguen existiendo. Se nos meten por la ventana”, graficó.
En ese sentido, remarcó que el camino elegido es el de la regulación, en línea con lo acordado con los propios sectores involucrados. Como antecedente, mencionó la ordenanza de pirotecnia en la ciudad, donde se optó por legislar en lugar de prohibir, con resultados que calificó como positivos.
Igualdad de condiciones y actualización normativa
Uno de los ejes centrales del proyecto es establecer condiciones similares para todos los prestadores del servicio de transporte. Para ello, se evalúa exigir a los conductores de plataformas requisitos como carnet profesional, radicación en Junín y vehículos habilitados en el distrito.
“El objetivo es equiparar las condiciones que hoy tienen taxis y remises con quienes trabajen en las aplicaciones”, explicó Prandi.
Al mismo tiempo, el concejal reconoció la necesidad de revisar y actualizar las normativas vigentes para el transporte tradicional. “Son ordenanzas que han quedado viejas. También hay que desregularizar algunos aspectos para taxis y remises”, indicó, en referencia a planteos realizados por los propios trabajadores del sector.
Un mercado en transformación
El dirigente también puso el foco en las diferencias estructurales entre el sistema tradicional y las plataformas digitales. Mientras taxis y remises funcionan como actividades estables, muchas veces familiares, el modelo de las aplicaciones se caracteriza por su dinamismo.
“Hoy alguien puede tener un rato libre y salir a manejar con una aplicación. Esa entrada y salida del sistema es muy dinámica y más difícil de controlar”, señaló.
En ese contexto, advirtió que uno de los desafíos será garantizar mecanismos efectivos de control, especialmente en lo que respecta a los requisitos para operar dentro de las plataformas.
Precios, competencia y preocupación del sector
Prandi reconoció además la preocupación de taxistas y remiseros ante la competencia que representan las aplicaciones, sobre todo por los valores actuales de los viajes.
“Hoy tienen precios irrisorios que ningún taxi puede igualar con los costos que maneja. Sabemos que eso es temporal, que responde a promociones, pero genera un impacto fuerte en el sector”, sostuvo.
No obstante, consideró que los reclamos y movilizaciones no deben interpretarse como una confrontación directa con el municipio o el Concejo. “Buscan visibilizar el problema. Nosotros entendemos absolutamente su planteo”, afirmó.
Una ordenanza en construcción
Finalmente, el concejal indicó que el trabajo legislativo avanza con reuniones semanales y con consenso entre los distintos bloques políticos.
“Estamos haciendo una legislación comparada entre los proyectos presentados por taxis, remises y los distintos espacios políticos. No hay grandes diferencias”, explicó.
Si bien evitó dar plazos concretos, aseguró que el proyecto no demorará demasiado, aunque insistió en la necesidad de actuar con cautela. “Las ordenanzas después hay que cumplirlas, por eso no podemos hacerlas a las apuradas. Tenemos que ser muy cuidadosos”, concluyó.
De esta manera, Junín se encamina a debatir una normativa clave para ordenar un sistema de transporte en plena transformación, en un contexto donde la convivencia entre modelos tradicionales y plataformas digitales plantea nuevos desafíos regulatorios.
++++++++++
También puede interesarte:
• Todo el Deporte en: La Deportiva
• Escuchar las notas más importantes en: LT20 Radio Junin
• Escuchar LT20 Radio Junín en VIVO: Escuchar ahora
