Parecía un fin de semana redondo para el estreno de BMW en el Turismo Carretera en El Calafate. Julián Santero había sido protagonista en la clasificación y su serie, coronando el rendimiento con la victoria en la Final. Sin embargo, el BMW M4 del mendocino no cumplió con la medida de la compresión de su motor y resultó excluido. Nicolás Moscardini (Ford Mustang), que debutó este fin de semana en lacateogría y llegó 2° en pista, heredó la victoria. El podio lo completaron Agustín Martínez (Ford Mustang) y Jonatan Castellano (Dodge Challenger).
Unas horas después de la bandera a cuadros, la técnica confirmó la mala noticia para BMW M4 Motorsport, que hizo su estreno en la “máxima”: el auto de Santero no cumplía con la medida de compresión de su impulsor, que recibe la atención de Mauricio Candela.
Así quedó trunca la posibilidad de Santero y su equipo de entrar en la historia del TC por darle la primera victoria a BMW, que se convertía en la 7ª marca en festejar en la “máxima”.
En la primera revisión de 2 de los 6 cilindros dieron por encima de 10,5:1, el máximo estipulado para todas las marcas. El equipo entonces pidió esperar que se enfríe el motor para hacer una nueva medición, petición que fue concedida. Minutos después, tras hacer la segunda medición, volvió a dar valores que no respetan el reglamento.
“Hicimos la revisión que hacemos habitualmente sobre los motores y en el caso de Santero comprobamos que los valores de compresión no coincidían con lo que dice el reglamento y se elevó el informe a los comisarios deportivos por no cimplir con el artículo 37″, explicó Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC a los medios que estaban en el recinto técnico, entre los que estaba SoloTC.
Esta exclusión le sirve en bandeja de oro la victoria a Nicolás Moscardini. El platense, que hizo su debut tras ascender al TC como subcampeón del TC Pista 2025, había hecho la pole position y había ganado la serie más rápida, por lo que se adjudicó todos los puntos en juego. Por si fuera poco, se despide del trazado patagónico en la punta de la tabla del campeonato.
Nuevamente una carrera en El Calafate se define por un problema en la compresión. Así había sucedido en la apertura del TC en 2024, cuando Facundo Chapur (Dodge) había sido declarado ganador, había celebrado en el podio, pero luego la técnica lo excluyó por el mismo inconveniente. En aquella oportunidad, Tobías Martínez (Torino) fue declarado ganador, alguien que también hizo su debut absoluto en dicha Final. Tal como le sucedió a Moscardini, que se convirtió en el 11° debutante ganador en el TC.
LOS MEJORES POR MARCA
Nicolás Moscardini (Ford Mustang): 1°
Jonatan Castellano (Dodge Challenger): 3° a 2s741
Tobías Martínez (Chevrolet Camaro): 4° a 3s433
José Manuel Urcera (Toyota Camry): 5° a 3s862
Diego Azar (Mercedes-Benz): 13° a 11s975
Facundo Chapur (Torino): 16° a 15s574
Ningún BMW terminó la carrera: Candela abandonó y Santero fue excluido.
CAMPEONATO – TC
POS. PILOTO M. PTS.
1° Moscardini F 45.0
2° Martínez, A. F 41.5
3° Castellano D 39.0
4° Martínez, T. Ch 35.5
5° Urcera Ty 34.0
6° Quijada Ch 33.5
7° Landa Ch 32.0
8° Rossi Ty 30.5
9° Palazzo Ty 29.0
10° Risatti F 29.0
fuente:solotc
