El 13, 14 y 15 de febrero se corre la primera fecha del Turismo Carretera 2026 en el autódromo Enrique «Quique» Freile abriendo el campeonato por segunda vez en dicho escenario. El piloto juninense Gabriel Ponce de León, quien se ausentó durante todo el 2025 de la máxima categoría, tenía planeado volver a escena en este 2026. Sin embargo aún habrá que esperar para ver al “León de Ford” arriba del Ford Mustang. El propio piloto le confirmó a este medio que no será de la partida por cuestiones presupuestarias. El auto está en un estado avanzado de armado pero aún no tiene el presupuesto para decir presente. Incluso, la primera fecha, se llevará a cabo en un lugar lejano como lo es El Calafate, por lo que el presupuesto se encarece aún más. Con este panorama, Ponce de León apuntará a estar en la segunda fecha que se llevará a cabo en Viedma, el domingo 8 de marzo.
LA ACTC CONFIRMÓ EL NUEVO SISTEMA DE LASTRE
La ACTC dio a conocer el Reglamento General del Campeonato Argentino 2026 de Turismo Carretera. La normativa confirma las modificaciones en el sistema de lastre por performance. El objetivo de la medida es frenar a los ganadores seriales como Agustín Canapino, que en 2025 ganó 4 de las 5 carreras de la Copa de Oro.
EL NUEVO SISTEMA DE LASTRE
Durante la Etapa Regular (las primeras 10 fechas), el sistema de carga de kilos se mantiene similar al esquema conocido, pero con una variación: el piloto que logre su 1ª victoria cargará 25 kilos (antes eran 20 kg). Si repite triunfo, sumará 10 kilos más (total 35 kg) y, en caso de una 3ª victoria, agregará 5 kilos extra, llegando al tope de 40 kilos.
Aunque la gran novedad reglamentaria se aplica al comienzo del “minitorneo”. Según la normativa, al inicio de la copa, todos los pilotos que hayan ganado mantendrán los 25 kilos correspondientes a la primera victoria. Mientras que aquellos que hayan logrado más de un triunfo en la Etapa Regular descargarán el excedente, volviendo a arrancar la Copa con 25 kilos.
KILOS DURANTE LA COPA DE ORO
Una vez dentro de la definición, el reglamento estipula cómo se penalizará el éxito:
Si un piloto que ya ganó (y tiene los 25 kg de base) logra una victoria dentro de la Copa, cargará 10 kilos adicionales.
Si obtiene una segunda victoria dentro de la Copa, sumará 5 kilos más.
El tope máximo de lastre se mantiene en 40 kilos.
