La 10º fecha del 46º Campeonato Argentino de TC2000 se disputará este fin de semana en el Autódromo Polideportivo Ciudad de Mercedes, Soriano, marcando la primera visita de los nuevos SUV de 500 hp a Uruguay. El evento compartirá pista con Superturismo, Superescarabajos y Turismo AUVO, transformando el fin de semana en un verdadero festival de velocidad con las principales figuras del automovilismo sudamericano.
Los juninenses Gabriel Ponce de León (Toyota) y Franco Morillo (Chevrolet) estarán en la clasificación buscando una buena posición para la final de mañana. Vale recordar que Ponce de León viene de ganar en San Juan, donde regresó al triunfo después de varios años sin hacerlo. En tanto, Morillo se encuentra expectante de las posiciones y para meterse decididamente en la pelea, necesita también una victoria.
AUTÓDROMO URUGUAYO
El autódromo es un referente del deporte automotor en Uruguay, el trazado de 2.970 metros de extensión combina técnica, velocidad y una infraestructura de primer nivel con ocho circuitos adaptables. Con un asfalto renovado, y curvas que exigen precisión milimétrica, el circuito pone a prueba tanto la puesta a punto de los autos como la concentración de los pilotos. Es una pista técnica que requiere una gestión precisa de las cargas. El neumático delantero izquierdo es, históricamente, el más castigado por la combinación de las curvas rápidas.
CRONOGRAMA
-Sábado 8/11 – 09:00 hs: Entrenamiento 1 / 11:30 hs: Entrenamiento 2 / 15:10 hs: Clasificación
-Domingo 9/11 – 12:00 hs: Carrera final de 35 minutos + 1 vuelta, con transmisión en vivo por El Trece.
PRÓXIMA PARADA: SALTA
Luego de Uruguay, la categoría volverá a Argentina para la 11º fecha en el Autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, el 22 y 23 de noviembre, marcando el regreso del TC2000 a una plaza histórica tras seis años de ausencia.
CAMPEONATO
01 Matías Rossi – 163 puntos
02 Emiliano Stang – 137 puntos
03 Franco Vivian – 132 puntos
04 Leonel Pernía – 106 puntos
05 Franco Morillo – 84 puntos
06 Marcelo Ciarrocchi – 76 puntos
07 Gabriel P. de Leon – 74 puntos.
FRANCO MORILLO: “ES UN CIRCUITO DESAFIANTE”
El de Mercedes es un circuito que le trae muy buenos recuerdos a Franco Morillo luego de haber corrido con el TC2000 Series el 18 de mayo de 2014 con un Ford Focus. Esta será la segunda experiencia del piloto de Junín en Soriano y lo hará con el Chevrolet Cruze #64 del Proracing.
Sobre el circuito de Mercedes, el piloto juninense recordó: “Es una pista que tiene su encanto por el dibujo y el entorno. Es desafiante porque tiene sectores rápidos combinados con curvas lentas donde será importante tener buena tracción. Se disfruta mucho manejar ahí. Recuerdo que fue una de mis primeras carreras, donde tuve que aprender muchas cosas, pero algo que no me olvido es como les apasiona a las personas de Mercedes el automovilismo. El público uruguayo siempre le da un condimento especial al fin de semana, se siente el cariño y la pasión por el automovilismo”.
Luego agregó: “Para hacer un buen tiempo en Mercedes es clave ser veloz en los sectores rápidos y en la parte trabada del medio. Hay que tener un auto equilibrado, que frené bien y traccioné en la salida de cada curva lenta. Será importante mantener el ritmo en competencia, porque el asfalto cambia mucho con el pasar las vueltas”.
En cuanto a su preparación para este nuevo desafío en la República Oriental del Uruguay, el representante de Junín dijo: “Estoy analizando datos y viendo cámaras a bordo para llegar lo más fino posible. Luego metí muchas horas de entrenamiento en el gimnasio porque son fines de semanas muy exigentes y en cada fecha hay que estar al ciento por ciento. Mi principal objetivo es llevarme la victoria, pero en caso de no poder lograrlo por el alto nivel que tiene el TC2000, buscaré sumar varios puntos para seguir en la lucha por el título argentino”.
EL HISTORIAL EN EL EXTRANJERO
La primera vez fue el 27 de septiembre de 1981, cuando compitió en el Autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar, Uruguay, con Rubén Luis Di Palma como el más rápido de la clasificación y ganador de la final con VW1500. Al año siguiente, el 24 de octubre de 1982, repitió escenario y el piloto de Arrecifes se quedó con la pole y con la carrera.
Luego de 23 años el TC2000 volvió a correr fuera del país. El 24 de julio de 2005 desembarcó al Autódromo de Curitiba, Brasil, donde el “poleman” fue Fabián Flaqué con el Ford Focus y la victoria quedó en manos de Emiliano Spataro con el VW Bora. La segunda experiencia en suelo brasileño fue el 13 de agosto de 2006 en el mismo escenario con pole y victoria para Juan Manuel Silva con el Honda Civic.
El 17 de mayo de 2007, la categoría visitó el Autódromo Internacional de Interlagos “José Carlos Pace”, San Pablo, Brasil, donde el piloto local Carlos “Caca” Bueno con el Honda Civic se quedó con el “1” en la clasificación mientras que Marcelo Bugliotti con el Chevrolet Astra resultó ser el vencedor de la final. El 16 de diciembre de 2007 llegó a Uruguay para correr en el Callejero de Playa Brava, Punta del Este. Martín Basso con el Ford Focus se quedó con la clasificación y con la final. Ese año, por única vez en su historia el TC2000 corrió dos veces fuera de Argentina. Precisamente, Martín Basso con el Ford Focus fue quien repitió la pole y la victoria en Punta del Este el 7 de diciembre de 2008.
Luego de dos temporadas, el TC2000 volvió a correr en territorio “charrúa”: fue el 21 de marzo de 2010 nuevamente en el callejero de Playa Brava donde José María “Pechito” López con el Honda Civic dominó la “qualy” y la final. La categoría más tecnológica de Sudamérica salió del país por última vez el 9 de noviembre de 2014 en el Autódromo Internacional de Codegua, Chile. En la clasificación, el “1” fue para Leonel Pernía con el Renault Fluence y la final lo tuvo como ganador a Agustín Canapino con el Peugeot 408.
