El TC2000 regresará a Junín el primer fin de semana de septiembre para disputar la séptima fecha del 47º Campeonato YPF Energía Argentina. Será una cita que promete volver a convocar a cientos de fanáticos del automovilismo en un trazado histórico para la categoría.
La particularidad de esta fecha está en el formato. Los vehículos SUV se someterían a una competencia con ingreso a boxes obligatorio para cambio de neumáticos. Allí cada equipo deberá trabajar a la perfección: segundos que pueden definir una carrera. El momento exacto de la detención, la velocidad de los mecánicos y la elección de gomas serán tan importantes como lo que pase en pista. Este tipo de finales especiales con parada obligatoria añade un condimento táctico a la definición. Una mala parada o un ingreso mal calculado, puede cambiar por completo el resultado de la competencia.
Con este formato, se espera una carrera con mucha acción, sobrepasos y definiciones ajustadas hasta la última vuelta. El Eusebio Marcilla volverá a ser escenario de un TC2000 que busca espectáculo y paridad.
EL IMPACTO EN LA CIUDAD
Cada vez que el TC2000 pisa el Marcilla, Junín se transforma. Los hoteles de la ciudad y la zona funcionan con un nivel elevado de reservas. Las estaciones de servicio trabajan a full. Los restaurantes, parrillas y delivery duplican pedidos. Y los pubs y bares del centro se visten de automovilismo para la previa. Son cientos de personas que comen, duermen, cargan nafta y consumen en Junín. Para el comercio, para el turismo y para toda la cadena fierrera de la ciudad, es una de las fechas más importantes del año.
