El Turismo Carretera visitará por 14ª vez al autódromo de Centenario (Neuquén) para diputar la 3ª fecha del campeonato 2024. La cita será este fin de semana y, como es habitual, compartirá escenario con el TC Pista. La actividad comenzará el sábado con entrenamientos y clasificaciones, mientras que el domingo se disputarán las Finales.
La acción se pondrá en marcha el sábado desde las 09:45 con los primeros test de la “telonera” y la “máxima”. En total habrá 2 ensayos para cada una de las categorías que se extenderán hasta las 14:30. Desde las 15:20 el TCP llevará a cabo su clasificación con los autos divididos en 3 tercios.
En tanto que el TC disputará su tanda clasificatoria a partir de las 15:59 con sus habituales 4 cuartos. Ambas tandas se podrán ver en vivo por TV Pública y DeporTV. Para cerrar la jornada, el TC Pista realizará las 2 series que definirán la grilla de partida de la Final a partir de las 17:10.
El domingo será el turno de las 3 baterías del Turismo Carretera desde las 10:05.A las 11:45 está previsto el comienzo de la Final del TC Pista (20 vueltas o 40 minutos). Mientras que desde las 12:55 se correrá la Final del TC a 25 vueltas o 50 minutos de duración. Ambas carreras irán en vivo por TV Pública.
CRONOGRAMA – TC Y TC PISTA – NEUQUÉN
HOY
09:45 a 10:15 – 1º entrenamiento TCP (Grupo A)
10:20 a 10:50 – 1º entrenamiento TCP (Grupo B)
11:05 a 11:25 – 1º entrenamiento TC (Grupo A)
11:30 a 11:50 – 1º entrenamiento TC (Grupo B)
12:20 a 12:50 – 2º entrenamiento TCP (Grupo A)
13:10 a 13:40 – 2º entrenamiento TCP (Grupo B)
13:30 a 14:00 – 2º entrenamiento TC (Grupo A)
14:00 a 14:30 – 2º entrenamiento TC (Grupo B)
15:20 a 15:28 – Clasificación TCP (3º tercio)
15:33 a 15:41 – Clasificación TCP (1º tercio)
15:46 a 15:54 – Clasificación TCP (2º tercio)
15:59 a 16:07 – Clasificación TC (3º Cuarto)
16:12 a 16:20 – Clasificación TC (4º Cuarto)
16:25 a 16:33 – Clasificación TC (1º Cuarto)
16:38 a 16:46 – Clasificación TC (2º Cuarto)
17:10 a 17:20 – 1º Serie TCP (5 Vueltas)
17:35 a 17:45 – 2º Serie TCP (5 Vueltas)
MAÑANA
10:05 a 10:15 – 1ª Serie TC (5 Vueltas)
10:30 a 10:40 – 2º Serie TC (5 Vueltas)
10:55 a 11:05 – 3º Serie TC (5 Vueltas)
11:45 a 12:25 – Final TCP (20 Vueltas o 40 Minutos)
12:55 a 13:45 – Final TC (25 Vueltas o 50 Minutos)
SE ASOMA UN ALUVIÓN DE AUTOS NUEVOS
El período de transición que atraviesa el Turismo Carretera con el traspaso de los autos históricos a los de Nueva Generación avanza a un ritmo frenético. Y el mayor indicador es que a los 10 pilotos que iniciaron esta temporada arriba de alguno de los 5 modelos se sumarían –al menos-otros 16 más en el transcurso de la temporada.
Es que la gran performance que mostraron algunos modelos como el Ford Mustang de Mariano Werner, el Torino 2024 de Tobías Martínez o el Chevrolet Camaro de Marcos Quijada, impulsaron a pilotos y equipos a adelantar los procesos de construcción de los autos y, por consiguiente, el estreno de estas flamantes unidades.
Hasta el momento se sabe que hay 16 pilotos que están trabajando en estos nuevos proyectos. De ellos hay 6 que planifican el armado de Chevrolet Camaro, 5 que lo harán con Ford Mustang, 2 con Dodge Challenger y 1 con un Toyota Camry NG. Muchos de ellos ya tienen en mente estrenar estas nuevas unidades durante la Etapa Regular que finalizará en la 10ª fecha.
Por el lado del modelo de Chevrolet aparecen Facundo Ardusso, Gastón Mazzacane, Juan Cruz Benvenuti, Federico Iribarne, Diego Ciantini y Santiago Mangoni. En el caso de Ardusso, por ejemplo, el RUS Med Team ya tiene la estructura enchapada. Mientras que en el caso del Rayo el proceso comienza en estos días.
En cuanto a los Mustang, Julián Santero, José Manuel Urcera, Mauricio Lambiris, Nicolás Bonelli y Juan Tomás Catalán Magni serán quienes se suban al nuevo modelo del Óvalo. De hecho tanto Urcera como Bonelli y Catalán Magni ya tienen sus unidades en plena construcción y con el objetivo de estrenarlas promediando la fase previa del campeonato.
El Dodge Challenger –representado únicamente por Juan Martín Trucco– podría sumar más usuarios en el transcurso del certamen. Es que tanto Lautaro de la Iglesia como Martín Vázquez tienen en carpeta armar un auto de la pentaestrella. Nicolás Cotignola haría lo propio con un Torino NG, Agustín Martínez con un Toyota versión moderna, mientras que Facundo Chapur se debate entre armar un Toro, un Dodge o un Toyota.
Lo concreto es que, según se prevé, al menos más de la mitad de los rankeados en esta temporada podrían subirse a autos de Nueva Generación en un corto plazo. Una muestra más de que la revolución de los autos modernos parece no tener vuelta atrás, marcando otro hito en la historia de la categoría más antigua del mundo.
fuente:solotc.
