Por Redacción Grupo La Verdad
El intendente Fiorini y el concejal Javier Prandi recibieron a taxistas esta semana y avanzaron sobre una serie de temas que desde la ATUJ vienen reclamando respecto de la regulación de los autos de transporte de plataformas.
Tras el encuentro celebrado en el Palacio Municipal, el taxista y dirigente Daniel Giapor dio a Grupo La Verdad algunos de los detalles conversados.
“Nos reunimos con el intendente Fiorini y con Javier Prandi, estamos trabajando mucho por la familia taxista. Nos reunimos también con Georgina Falcón, de la Agencia de Seguridad Vial. Charlamos sobre lo que ya todo sabemos, el Intendente nos atendió muy bien”, dijo en principio Giapor.
“Presentamos oportunamente un proyecto con puntos a tratar, la regulación de la tarifa, y la regulación de la aplicación. En eso estamos profundizando, y a la espera de un nuevo encuentro”, refirió asimismo.
“Todos los concejales están a favor del proyecto que presentó la asociación. A fin de mes esto entrará al Concejo para que se trate ahí. Hay un montón de cosas que se pidieron, la antigüedad de los autos es otro de los temas planteados. Hay autos que no están identificados y pedimos que los conductores estén radicados en nuestra ciudad”, reveló seguidamente el entrevistado.
Y completó: “Lo que esperamos es que la semana que viene nos llamen para que nos presenten el bosquejo y el 27 o 28 de mayo el proyecto ingrese al Concejo Deliberante”.
Comisión exclusiva
La pasada semana, Grupo La Verdad conversó al respecto con Cristian Mastrandrea, taxista de Junín, quien dio detalles de los avances a nivel local al respecto y de las novedades que surgieron tras el diálogo formal abierto con los concejales de los distintos bloques.
“La asociación solicitó una reunión informativa para saber cómo se está avanzando con la ordenanza. Agradecemos a todos los bloques que nos han recibido, y nos informaron que han armado una comisión exclusiva para el trabajo que conlleva realizar las modificaciones y las nuevas reglamentaciones sobre las nuevas tecnologías”, dijo en principio el entrevistado.
“Sobre el proyecto presentado por parte de la asociación -y por parte de los bloques- se está trabajando, no hay casi objeciones sobre la desregulación de los artículos que quedaron obsoletos y lo que vienen debatiendo tiene que ver con los nuevos artículos que regularían las aplicaciones, ya que al redactarlas también tienen que ir de la mano de cómo llegar a aplicarlas”, ahondó el representante de taxistas.
Y amplió: “En este sentido nos informaron que la semana próxima tienen una reunión con la directora de la Agencia de Seguridad Vial, Georgina Falcón, para ver qué herramientas necesitarían también para poder ejercer el control desde el punto de vista tecnológico”.
Mastrandrea recordó que recientemente “hubo un problema que viene ocurriendo y la semana pasada en la terminal se repitió con uno de los licenciatarios que no contaba con la habilitación al día, no por no tener la documentación sino por no haberse acercado a las oficinas de inspección. Estos problemas burocráticos los hemos expuesto en el proyecto presentado”.
“El malestar está en toda la ciudad, lo que pasa que es en la terminal al haber una parada los licenciatarios ven estos autos de 2 puertas notoriamente y se los identifica por el movimiento clásico de un medio de transporte ofrecido como el taxi o remis y no de un familiar o amigo en esa zona, además agregó que “con el tema de la aplicación hay un descontrol que se está viviendo, ya que cualquier auto hoy puede estar transportando pasajeros. Cuando digo cualquier auto, hablamos de que ni siquiera cuentan con cuatro puertas. Estamos hablando de Clíos con dos puertas que rebaten el asiento de adelante. Incluso identificamos un 147 haciendo lo mismo, un Fiat Spazio. Sabemos que no es un problema solo local, sino que viene ocurriendo en otras ciudades como CABA, donde recientemente el Sindicato de Choferes de Taxi ha tenido un fallo a favor de los licenciatarios, ya que la Justicia entendió que no hay un punto de equilibrio que respete el orden constitucional legal y que el demandado no cumplió en dar las herramientas para evitar tal desigualdad”.
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