Por Redacción Grupo La Verdad
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dispuso recientemente que es obligatorio contratar un seguro para poder sacar la moto del concesionario una moto 0 kilómetro e inscribirla en un Registro de la Propiedad Automotor. De esta forma, buscan que los motociclistas puedan hacerse cargo de los daños y lesiones que puedan provocar en un accidente.
Según la disposición 544/2021 de la ANSV, los concesionarios y comerciantes de motos del país deben implementar y gestionar el Formulario Digital Motocicletas 0KM – Seguro Obligatorio Anual. La herramienta fue creada en conjunto por la agencia de seguridad vial y la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y Créditos Prendarios (DNRPA), para que las motos cuenten con el seguro vigente antes de ser liberadas al tránsito y circulen en la vía pública por primera vez, tal como lo establece el artículo 68 de la Ley Nacional de Tránsito.
“Ninguna moto nueva podrá circular por las calles si no tiene el seguro obligatorio contratado antes de salir del concesionario. Esto es algo que sucede hace muchos años con los autos y que por algún motivo nunca se hizo con las motos. Con esto, el objetivo de la ANSV es modificar una vieja práctica para continuar construyendo una nueva cultura vial para todos los argentinos”, manifestaron desde la ANSV.
Daniel González, productor asesor de seguros, en contacto con Grupo La Verdad, dijo sobre el tema que “hay una confusión muy grande, pero desde hace bastante tiempo existe la obligatoriedad de la cobertura de la responsabilidad civil de las motos, como ocurre con los automóviles. Lo que se está exigiendo ahora, como ocurre con la venta de los automóviles, es al comprador una póliza de seguros cubriendo responsabilidad civil. Esto mismo tiene que suceder con las motos”.
González amplió diciendo que “lo que ocurre es que los negocios que vendan motos no pueden vender seguros si no están debidamente autorizados por la Superintendencia de Seguros de la Nación. Para eso se debe hacer un curso de capacitación, o adquirir un formulario, cumplimentarlo y el comparador de la moto contratar un seguro ante un productor autorizado, presentar la póliza en el concesionario y termina el trámite”.
Asimismo, González recalcó que “en la mayoría de los siniestros que se registran en la ciudad están involucradas motocicletas, por eso es importantísimo que se cumplimente la obligatoriedad de que las motos circulen con seguros. No entiendo algunas cosas que se polemizan, si alguien tiene una moto debe tener una póliza de cobertura. La compra del formulario sería una fuente de ingreso para el Estado. A veces se hacen objeciones sobre los controles, pero es ideal que desde que salen a la calle las motos tengan un seguro de responsabilidad civil”.
“No somos quienes deben controlar”
Miguel Sofía, comerciante y empresario del rubro de la venta de motocicletas, señaló en declaraciones a Grupo La Verdad que “a través de la cámara que nos nuclea nosotros no estamos obligados a ser agentes de seguros obligatorios para la gente, eso lo tiene que hacer quien lo controla”.
Además agregó que “nosotros entendemos que esa es una medida recaudatoria porque se están transfiriendo o vendiendo 450 mil motos al año, por lo que esos formularios representan una recaudación neta de 450 millones de pesos al año”.
“La gente hace su seguro, no todos. Nosotros vendemos seguros pero no todos lo hacen con nosotros, cada uno lo hace con quien quiere. El formulario cuesta mil pesos, pero después hay es hacer los seguros. Nosotros no estamos obligados a comprar el seguro, creemos que no es necesario y que es solo algo recaudatorio”, afirmó asimismo.
Contexto económico
“Es imposible trabajar, las terminales no están entregando porque no están en condiciones de vender a los precios que les ponen. Así pasa con todo, con los repuestos, con las bicicletas, con el aceite. Hace un tiempo que venimos así ya. Es muy difícil poder trabajar así”, sostuvo Sofía por otro lado.
La moto más económica del mercado se vende en unos 500 mil pesos, a los que hay que sumarle otros 20 mil de gastos de patentamiento.
“La gente está muy endeudada, los valores han cambiado. La realidad es esa. Algunos parece que no quieren ver la realidad, pero es así”, aseveró en la misma línea el entrevistado.
Cascos
“No es algo que tengamos que controlar nosotros, debe hacerlo la policía o la municipalidad. Nosotros no tenemos autoridad para controlar quien usa o no casco. No es algo que tenga que ver con nosotros, tampoco podemos regalarlos a los cascos, que tienen un costo. Hay que sincerarse y decir la verdad, nosotros no podemos salir a regalar cascos y decirle a la gente que los use”, completó.
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