Por Redacción Grupo La Verdad
En las últimas horas el Gobierno nacional volvió a nombrar a un nuevo secretario de Transporte. La decisión fue tomada por el entorno más cercano del presidente Milei, con impulso del asesor Santiago Caputo y alineamiento del ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo.
Luis Pierrini asume con un perfil técnico, pero sin antecedentes en el área de transporte. Tiene 56 años, es presidente y gerente general de Triunfo Seguros, una compañía con sede en Mendoza y fuerte presencia en varias provincias.
También integra organismos internacionales del sector asegurador y es vicepresidente de Independiente Rivadavia de Mendoza, club que juega en la Primera División del fútbol argentino.
La designación repercute a nivel local, donde se aguarda que “esto no traiga complicaciones a las últimas gestiones realizadas por la obra del viaducto y demore la posibilidad de avanzar, porque recordemos que dicha obra está bajo esa cartera”, indicaron fuentes allegadas a Grupo La Verdad.
“Este nuevo cambio en el Gobierno de la Nación lamentablemente trae un nuevo interrogante y seguro un nuevo retroceso en la solución del bajo a nivel”, remarcaron las mismas fuentes.
Por otro lado, desde el municipio señalaron ante la consulta de este medio que “el intendente Petrecca ya está gestionando una reunión con el flamante Secretario, para que rápidamente se ponga al tanto de la necesidad que tiene Junín de que esta obra se resuelva cuanto antes”.
Sobre fines del mes de marzo último, el propio Petrecca realizó gestiones diversas para que se concretara el encuentro con los equipos técnicos de la Agencia de Infraestructura Ferroviaria y así presentar el proyecto alternativo elaborado por el Consejo Asesor.
En función de esto se concretó una reunión donde surgió el compromiso del organismo nacional de analizar la propuesta elevada.
Además del encuentro participaron la arquitecta Laura Franco, en representación de la Secretaría de Obras Públicas, y el ingeniero Severiano Tomassino junto el agrimensor Guido Barbieri, en representación del Consejo Asesor.
Según trascendió por entonces, “los integrantes del organismo nacional se mostraron muy interesados en el proyecto, ya que realizaron varias consultas y se comprometieron a estudiarlo y ver la viabilidad técnica”.
La presentación elevada a ADIFSE
Unos días antes, el Intendente de Junín había gestionado un encuentro con Marcelo David Krajzelman y los equipos técnicos de la Agencia de Infraestructura Ferroviaria (Organismo Nacional responsable de la obra del Viaducto), para presentar el proyecto alternativo elaborado por el Consejo Asesor.
La comitiva local estuvo integrada por el propio intendente y la arquitecta Franco, de la secretaría de Obras Públicas, quienes estuvieron acompañados por el ingeniero Severiano Tomassino y el agrimensor Guigo Barbieri, en representación del Consejo Asesor.
Los integrantes del organismo nacional se mostraron interesados en el proyecto, ya que realizaron varias consultas y se comprometieron a estudiarlo y ver la viabilidad técnica.
En este marco, la arquitecta Franco había precisado ante este medio que “la reunión fue con los equipos técnicos de la Agencia de Infraestructura Ferroviaria, a quienes les presentamos el proyecto alternativo elaborado por el Consejo Asesor. Obviamente, que en el encuentro se puso de relevancia, lo importante que es para Junín que esta obra se destrabe y la necesidad de que la misma se reactive lo más pronto posible”.
Agregando que “lo que surgió de la reunión fue el compromiso de los integrantes del organismo de enviar toda la documentación de la obra contratada originalmente y desde Junín se analizarán los parámetros de diseño para saber cuáles son los puntos en que la obra puede modificarse y así darle las certezas necesarias a los técnicos de la ADIF sobre los condicionantes hoy y así sí, avanzar con un rediseño de la obra”.
“Sabemos que esto no va a ser tan rápido como nosotros quisiéramos, sabemos que requiere de un desarrollo. Agilizaremos los tiempos en la medida de nuestras posibilidades, hoy la empresa tiene una obra paralizada y un contrato vigente, hacer un ajuste del objeto obra requiere además un acuerdo con la empresa. Son diferentes los caminos que se pueden abrir, hay cuestiones puntuales de negociación que deberán tener, entiendo, ADIFSE con la empresa que ganó la licitación. Acá hay un contrato que requiere un contrato de dialogo y legal para resolver”, puntualizó la profesional previo al cambo de autoridades en Transporte.
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