Por Redacción Grupo La Verdad
A pesar de los cambios impulsados por el Gobierno nacional en lo que respecta al funcionamiento de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y la habilitación de talleres mecánicos para realizar los controles, desde las plantas oficiales de la provincia de Buenos Aires indicaron que no hay ningún cambio previsto y que el sistema seguirá funcionando como hasta ahora.
Pablo Aguiar, de la planta oficial de VTV en Junín, indicó que “no está previsto que la provincia de Buenos Aires adhiera al cambio impulsado por Nación, el cual viola el espíritu de la Ley de Tránsito que reglamentó la implementación de la VTV de manera independiente de concesionarias de autos, talleres mecánicos y compañías de seguro, es decir, de todos aquellos actores con intereses creados en el mercado automotor”.
Seguidamente, Aguiar manifestó que “todo el instrumental y los equipos que forman parte de las plantas de VTV son caros y requieren de su respectiva calibración y mantenimiento, y no sé cuántos talleres mecánicos están en condiciones de hacerlo”. Luego, señaló que “los controles realizados por la VTV tienen el objetivo principal de disminuir al máximo las causas mecánicas que desencadenan en accidentes de tránsito, y atenuar todo lo posible las consecuencias que se producen luego de uno”.
“Desde que se implementó el sistema de las VTV en la provincia de Buenos Aires las muertes por accidente de tránsito disminuyeron drásticamente y eso tuvo correlato en las estadísticas a nivel nacional”, aseguró el entrevistado y completó: “Es un sistema mejorable y perfectible, pero el sistema de la VTV en Buenos Aires es un modelo que funciona bien y es un servicio”.
Asimismo, Pablo Aguiar expuso que “la causa mecánica es la más fácil de prevenir porque uno la ve y le dice al conductor que soluciones la falla porque de lo contrario no va a poder circular, pero las causas humanas de los accidentes vinculados a la conducta son las más difíciles de erradicar”, y añadió: “Ahora hay otra epidemia más vinculada al uso del celular mientras se maneja ya sea en moto, bicicleta o en auto y eso no va a ser fácil de cambiar de un día para el otro”.
“El otro grupo de fallas está relacionado al medio que incluye tanto el clima como el estado de las rutas y en este sentido se han paralizado todas las obras de infraestructura, el tramo de la ruta 7 es carísimo y quedó sin hacerse hasta no se sabe cuánto tiempo más, por lo que la forma más fácil de evitar un accidente hoy es a través de la prevención de las fallas técnicas”, finalizó.
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