Gabriel Furlán, Asesor Deportivo y Técnico del 47° Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA, que tendrá continuidad el 7, 8 y 9 de agosto en el Autódromo de Toay, Provincia de La Pampa, confirmó que la 6º fecha del año tendrá una clasificación con formato especial: volverá a utilizar las dos tandas eliminatorias (Q1 y Q2).
La última vez que se usó este formato de clasificación en la categoría fue el 15 de diciembre de 2024 en el Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos, y para esta ocasión el TC2000 correrá por primera vez con los nuevos vehículos SUV de 500 hp de potencia en un circuito rápido en el que la velocidad final estimada llega a los 270 km/h mientras que el promedio de vuelta estimado es de 205 km/h. Datos que marcan un gran desafío para los equipos y pilotos para afrontar este estilo de clasificación.
¿Cómo será formato? El sábado 8 de agosto todos los autos del TC2000 saldrán juntos a la Q1, que tendrá una duración de 18 minutos. Luego habrá un descanso entre una tanda y otra de 7 minutos para luego continuar con la Q2, que será a 15 minutos con los diez más rápidos de la Q1, que definirán quien se queda con la pole position.
Un punto para tener en cuenta, es que para la confirmación de la grilla de la final del domingo 9 de agosto se van a invertir los 6 primeros de la Q2 (el sexto largará primero, el quinto segundo, el cuarto tercero y así sucesivamente).
En el caso que un vehículo genere una Bandera Roja durante la Q1 no podrá continuar participando de la misma, aun cuando no hubiera recibido ayuda externa. Será llevado a boxes si se interrumpe la tanda o durante el descanso (esto es a criterio del director de carrera) y podrá volver a pista en la Q2 en caso de estar clasificado.
Un sistema especial de clasificación que le pondrá un condimento extra al regreso del 47º Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA al Autódromo de Toay, Provincia de La Pampa, luego de 5 años.
