Por Redacción Grupo La Verdad
Esta semana, el Gobierno nacional resolvió el cierre de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), organismo descentralizado que dependía de la Secretaría de transporte del Ministerio de Economía.
A raíz de esta decisión, el nuevo organismo llevará el nombre de “Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte”.
Durante décadas, la ahora ex Vialidad Nacional fue el organismo técnico encargado de diseñar, construir, conservar y fiscalizar la red vial nacional en Argentina.
Su misión principal era garantizar la conectividad territorial a través de rutas seguras, eficientes y transitables, tanto en las principales vías de circulación como en corredores estratégicos para el transporte productivo y turístico.
El objetivo del histórico organismo tenía entre sus principales responsabilidades articular una red de caminos que integrara al país desde Jujuy hasta Tierra del Fuego.
Con equipos técnicos propios y una estructura federal, coordinaba obras con las vialidades provinciales y municipios el trabajo, además de contratar empresas privadas para ejecutar trabajos de gran escala.
Además, la ex Vialidad Nacional tenía la función de conectar turísticamente al país, garantizando el acceso a regiones como la Patagonia, el Norte argentino y la zona cordillerana. Así, destinos como Bariloche, Cafayate, Ushuaia o Puerto Iguazú fueron más accesibles para millones de visitantes.
Repercusión local
La decisión del Gobierno tuvo repercusiones también en nuestro ámbito. Y Grupo La Verdad recogió opiniones sobre el tema.
El doctor Hugo Greco, médico especialista en Emergentología y miembro del Foro Municipal de Seguridad Vial, dijo al respecto ante Grupo La Verdad que “el tema es que estamos muy mal, las entidades son imprescindibles. Los caminos están muy mal, la seguridad vial está mal en el país. En los últimos 25 años vemos que hay países vecinos que han crecido en este aspecto y nosotros no”.
“Vialidad era una entidad que servía, habría que ver qué hicieron estos últimos años las entidades. Hay pocas balanzas, camiones que circulan con sobre peso, realmente esto es así. En la práctica estas entidades en los últimos 15 o 20 años han hecho muy poco. Lo que hay que ver, creo yo, es cuándo se van a empezar a hacer rutas o al menor arreglar las que ya están”, planteó el facultativo.
“Los accidentes, entre otras causas, tienen que ver con el estado de las rutas. La iluminación y la demarcación de las rutas es fundamental, y acá muchas no lo tienen. No estamos preparados para algunas coas en este país. Hay que hacer rápido lo que realmente se necesita, y las rutas tienen que ser mejoradas porque son un desastre”, apuntó además Greco.
Y completó: “Junín hoy está bien desde las estadísticas, aunque hay accidentes. Hay unos 90 mensuales cuando hace 10 años estábamos en 140. Estamos buscando las formas para que la gente no se lastime. Estamos trabajando sobre una planificación, que esperemos que haya también a nivel nacional, Las rutas necesitan una mejora de manera urgente”.
“Se van a perder más
vidas en siniestros viales”
La funcionaria provincial y dirigente del Frente Renovador, Valeria Arata, cuestionó con dureza al gobierno de Javier Milei por el reciente decreto con el cual disolvió la DNA, la ANSV y la CNTSV, y consideró que se profundizarán las problemáticas relacionadas a la falta de mantenimiento y el mal estado de las rutas nacionales. “Nos genera una preocupación inmensa”, afirmó.
Arata, subsecretaria de Articulación Interjurisdiccional del Transporte de la provincia de Buenos Aires, ahondó al respecto: “Las recientes medidas adoptadas por el gobierno nacional vía decreto generan una preocupación inmensa, personalmente por cuestiones de trabajo tengo que viajar permanentemente y el estado de abandono de las rutas es total y evidente”.
Seguidamente expresó que “desde el cambio de gobierno a la actualidad y con la paralización de la obra pública el estado de las rutas empeoró muchísimo, y es algo que palpamos quienes diariamente tenemos que transitarlas”, y agregó: “Hubo un gran aumento en la cantidad de siniestros viales que se producen y eso también nos preocupa muchísimo”.
Además, la funcionaria provincial expuso que “cualquiera que viaja permanentemente por la ruta 7 ve el abandono de la variante Chacabuco y el no mantenimiento en general, lo que genera que haya cada vez más accidentes”. En continuidad, subrayó que “la parálisis de la obra pública más esta disolución de la ANSV, de la CNRT y de la DNV va a desembocar en más pérdidas de vidas humanas, y para nosotros la vida no tiene precio”.
Asimismo, la subsecretaria dijo que “desde el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires y en conjunto con el Ministerio de Infraestructura seguimos trabajando en la prevención, tratando todos los días de generar conciencia sobre la importancia de respetar las medidas de seguridad y las normas de tránsito”.
A continuación, cuestionó: “Qué empresario se va a querer hacer cargo de todas estas cuestiones y quién nos va a cuidar si no tenemos un Estado presente”, y ahondó en las críticas al señalar que “se quitaron los subsidios a la energía y todas las familias tienen que pagar cada vez más de luz y gas, con un gobierno nacional que no planifica absolutamente nada y ahí es donde Provincia se hace cargo de lo que puede, con los recursos que le quedan”.
+++++++++++
También puede interesarte:
• Todo el Deporte en: La Deportiva
• Escuchar las notas más importantes en: LT20 Radio Junin
• Escuchar LT20 Radio Junín en VIVO: Escuchar ahora
