Por Redacción Grupo La Verdad
Recientemente, el Gobierno de Junín anunció modificaciones regulatorias en la tramitación de licencias de conducir profesionales que repercuten en ciertas categorías.
Esta actualización en los procesos de tramitación busca unificar criterios con la Agencia Nacional de Seguridad Vial para garantizar mayores estándares de seguridad en la vía pública de todo el territorio bonaerense.
El nuevo marco normativo establece circuitos diferenciados de evaluación teórica, práctica y psicofísica según el porte del vehículo y el tipo de servicio que preste el conductor.
En ese contexto, Grupo La Verdad entrevistó a Carlos Palma, titular del área de Licencias de Conducir, quien explicó los cambios y contó que abraca, principalmente, a las categorías C2, C3 y E1, que deberán realizar el examen psico-físico y una charla.
“Hacía tiempo que lo veníamos hablando y la semana pasada se terminó de cristalizar entre la Dirección de Licencias de la provincia de Buenos Aires y la Agencia Nacional de Seguridad Vial”, manifestó.
El entrevistado reveló que “pensamos que iba a demorar más, pero a partir de este lunes 6 de julio ya entraron en vigencia los cambios. Nos hubiera gustado tener un poco más de margen para poder explicarle a la gente”.
“Los cambios principalmente son en las categorías C2, C3 y E1, que son camiones medianos y grandes, con acoplado o semirremolque”, comentó Palma, y agregó: “Para poder acceder a la licencia sí o sí tienen que realizar el psico-físico, como era antes, y hacer la charla en el Centro de Transportistas de Chacabuco o, desde la semana que viene, en el Centro de Transportistas de Junín. Sin esas dos cosas en el sistema, nosotros no les podemos cargar las categorías, es terminante”.
Mientras tanto, “en las otras categorías, como la C1 que son camiones chicos que hacen repartos dentro de la ciudad, la D1 que son taxis y remises, D2 que es transporte escolar, D3 que son micros, D4 que son vehículos de emergencia y seguridad y E2 que son maquinarias viales, hay dos opciones: pueden hacer la charla donde obtienen la licencia nacional, o hacen el examen médico y en el reverso de la licencia va a decir que son categorías jurisdiccionales, es decir que van a servir exclusivamente para andar dentro de la provincia de Buenos Aires”, explicó.
“Antes nosotros hacíamos la licencia normal y los profesionales tenían la obligación de hacer la charla y el psico-físico, porque se lo pedían en la ruta. Después, cuando entró este gobierno, se dejó de hacer. Provincia no se había adherido y por eso ahora se firmó este convenio”, relató.
Palma realizó ciertas aclaraciones y dijo que “la categoría D1 ahora también incluye Uber, que a partir de la última ordenanza tienen que tener la misma categoría que los taxis y remises, que es transporte de personas”.
“La categoría D4, vehículos de emergencia y seguridad, incluye patrulleros, vehículos de bomberos, ambulancias y la grúa municipal. Esta categoría tiene que ir acompañada por la del vehículo que manejan. Por ejemplo, un policía en moto, además de la D4 tiene que tener la correspondiente a las cilindradas de la moto”, aseguró.
“Las licencias de categorías profesionales emitidas con anterioridad a esta fecha, mantienen la vigencia hasta su vencimiento sin inconvenientes. Van a tener que hacer estos cambios cuando vayan a renovar”, afirmó.
Palma comunicó que estas modificaciones solo aplican a las licencias profesionales y que “el resto sigue igual. No hay cambios en la duración de los vencimientos por edades, tanto en las categorías profesionales como particulares. Las vigencias siguen siendo las mismas”.
Respecto a costos, indicó que “a nosotros no nos cambia nada, seguimos cobrando exactamente lo mismo. Se va a mantener el timbrado nacional y provincial, y la tasa municipal. Pero sí influye en el bolsillo del ciudadano de estas categorías, porque el psico-físico y la charla para profesionales tienen un costo. Por eso se dividieron algunas categorías”.
“Por ejemplo, un camionero que tiene un acoplado con el que hace viajes de larga distancia lo puede hacer tranquilamente, pero un remisero o un taxista, que hace viajes para poder mantener a su familia, no sé si lo va a hacer por el costo, van a ser todos jurisdiccionales y si tiene que hacer un viaje a otra provincia, estaría fuera de la ley”, añadió.
