Por Redacción Grupo La Verdad
En una entrevista que mantuvo con Grupo La Verdad, el doctor Juan Mucciolo, funcionario municipal a cargo del área de Tierra y Viviendas del Gobierno de Junín, dio detalles de los avances en las gestiones para lograr la construcción de 41 viviendas en Junín, 34 en Morse y 16 en Roca.
Asimismo, el letrado hizo referencia durante el diálogo periodístico con este medio a las tareas que se realizan para comenzar a recuperar, al menos parcialmente, la pista del Aeródromo que está inactiva desde hace más de 10 años por una clausura de los organismos de control.
41 VIVIENDAS EN JUNIN
“Oficialmente no nos ha llegado la comunicación formal como para avanzar en el proceso. Lo que sí, se avanzó en la documental. En mayo la documental estaba ya toda ingresada al Instituto de la Vivienda y a partir de ahí corre el proceso ante los organismos de la Constitución, asesoría, contaduría y fiscalía del Estado”, sostuvo en principio Mucciolo.
“El Ministerio de Hábitat es la repartición madre, el Instituto de la Vivienda es una administración. Operan en conjunto, pero ante el Instituto se sustancia el expediente que habilita posteriormente el Ministerio. Eso fue ya totalmente completado. Pero notificaciones formales no tenemos, el expediente ya ha corrido, ahora resta la confirmación para que después se llama a licitación para la ejecución de obra”, amplió.
La candidata a intendente de Unión por la Patria, Valeria Arata, mantuvo una reunión días pasados con el Ministro de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires, Agustín Simone, y tras la misma había anunciado que ya se encontraba listo el convenio para la construcción de estas 41 viviendas Junín. Sin embargo, horas después el subsecretario legal y técnico del municipio, Lisandro Benito, salió aclarar que “comunicación formal no tenemos más allá de la foto que trascendió de la candidata a intendente (Unión por la Patria) Valeria Arata junto al ministro de Hábitat y Vivienda, Agustín Simone, que anuncian la firma del convenio. Debemos ser sinceros y manifestar nuestro desagrado por intentar hacer creer que hay algo que ya estaba generado y que la provincia en forma mágica nos está entregando un plan de 41 viviendas”.
34 VIVINDAD EN MORSE Y 16 EN ROCA
En cuanto a las viviendas planificadas para dos de las localidades del Partido, Mucciolo expuso ante Grupo La Verdad que “esos expedientes estaban a la espera de la aprobación de una pre factibilidad de la Autoridad del Agua. Ya hay un dictamen preliminar de esos dos expedientes, por lo que se habilitaría la ejecución de pozos absorbentes para seguir avanzando. Seguramente la semana que viene ya tendremos el dictamen definitivo y se podría ya conveniar e iniciar el proceso administrativo por parte de la Municipalidad de Junín. Hay tiempos que no manejamos nosotros, desde la Municipalidad de Junín tuvimos premura para enviar en tiempo y forma la documentación”.
AERÓDROMO
Finalmente, Mucciolo hizo mención a las tareas de recuperación de la pista del Aeródromo Junín: “Se puso en valor la pista para recuperar la operatividad, en eso se trabaja. La Municipalidad de Junín inició gestiones ante organismos diversos para poder rehabilitarla, se evaluó el estado de situación para recuperar al menos mínimamente las instalaciones. La idea es recuperar como mínimo los vuelos sanitarios”.
Y culminó: “Se empezaron a ejecutar obras mínimas para poder recuperar la operatividad parcial. La segunda etapa contempla la demarcación horizontal de la pista según indica ANAC. Después se evaluará el nivel del piso para ver si pueden comenzar aeronaves de porte menor. Con los fondos que contamos aspiramos a rehabilitar al menos mínimamente la pista, los vuelos sanitarios son los que más nos interesan, pero buscamos también incorporar a Junín al sistema aeroportuario nacional”.
En abril de 2012 había quedado clausurada la pista del Aeródromo Junín. En ese entonces la decisión fue adoptada por el ANAC, a partir del estado deterioro que presentaba el pavimento y los posibles riesgos que significaba para las aeronaves.
Si bien las obras de repavimentación habían sido licitadas y adjudicadas a una empresa el año anterior al cierre, por una cuestión de desfasaje en los precios a partir del paso del tiempo y la inflación nunca se firmaron los contratos ni comenzaron los trabajos. La pista había sido inaugurada en el año 1978, y las últimas tareas de reparación realizadas, en forma parcial, datan de 2005, cuando se repavimentaron alrededor de 400 metros de una de las cabeceras.
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