Por Redacción Grupo La Verdad
Recientemente, la concejal Belén Veronelli presentó un proyecto para que los servicios de transporte privados Uber, Cabify y Didi puedan funcionar en la ciudad. El mismo fue elevado al Concejo Deliberante para su aprobación o rechazo.
Desde hace varios días, esta iniciativa causó polémica entre los taxistas y remiseros, quienes ven amenazado su trabajo con esta posibilidad. Ante esta situación, la Asociación de Taxistas Unidos Junín (ATUJ) trabaja, junto al Gobierno de Junín, en una propia aplicación que funcione a escala local.
En medio de este contexto, esta semana se llevó a cabo una reunión entre taxistas y remiseros para tratar esta cuestión. Daniel Giapor, dirigente de ATUJ, habló con Grupo La Verdad para expresar su postura y contar en qué etapa se encuentra la plataforma local.
“Agradezco a la Sociedad de Fomento Prado Español y a sus dirigentes por prestar sus instalaciones. Hacía rato que no participaba en una reunión así. Había muchísima gente, muchos taxistas y todas las agencias de remises de Junín estuvieron representadas por alguien. Me llena de alegría porque significa que estamos unidos”, manifestó.
Giapor criticó a Veronelli y a su iniciativa
“Estamos en contra de estas aplicaciones que quieren entrar en la ciudad, por el proyecto presentado por la concejal Belén Veronelli. Ella nos faltó el respeto diciendo que el taxi está en decadencia y yo le respondí que en decadencia está el país con el gobierno del que forma parte. El taxi no está en decadencia, sino que hoy está trabajando acorde al país: la gente no tiene plata, entonces taxis y remises no trabajan como tendrían que hacerlo”, señaló.
“Pienso que el Concejo Deliberante no va a votar por semejante locura. Quien hoy ocupa una banca de cualquier partido en el Concejo, quizás fue votado por alguien que maneja un taxi o un remis. Entonces no creo que voten en contra los juninenses y del transporte más antiguo de la ciudad, que es el taxi. Creo que es una batalla que vamos a ganar cómodamente. En la semana nos vamos a reunir con los concejales para explicarles cuáles son las maneras de trabajar de los taxis y remises y cuáles son las de Uber y las otras”, aseguró el entrevistado.
También dijo que “no hay que pintar de rosa al Uber. Tiene los mismos o más desperfectos que los que pueden tener un taxi o un remis. Además, hablan de que no necesitan carnet habilitante, libreta sanitaria ni antecedentes penales. ¿El municipio va a permitir llevar a terceros transportados sin eso? Podés mandar a un chico a una escuela con un Uber sin saber si el conductor es un violador o salió de la cárcel hace pocos días. Me parece que no se va a poder llevar a cabo”.
Y agregó: “Igualmente, esto nos vino bien y le agradezco de corazón a la concejal por presentar el proyecto, porque nos pusimos en alerta para defender nuestras fuentes de trabajo, nos hizo unir con los remiseros, ATUJ está cada vez más fuerte y empezamos a trabajar en la aplicación local”.
En qué instancia se encuentra la plataforma para el transporte de Junín
Giapor contó que “está muy avanzado y estamos trabajando firme. Cristian Mastandrea lo está llevando adelante. En la reunión dio un pantallazo de cómo va a funcionar y estuvimos casi todos de acuerdo. Aunque hay muchas cosas que todavía no podemos responder. Próximamente, Cristian se va a reunir con Mariano Gentilucci (subsecretario de Producción del Gobierno de Junín) para tratar de cerrarlo. Esto va a llevar un tiempo de aproximadamente 90 días, apuntamos a que esté funcionando en el comienzo del ciclo escolar 2026. Va a generar más trabajo tanto en taxis como en remises”.
