Por Redacción Grupo La Verdad
Desde el bloque de concejales de Unión por la Patria presentaron un proyecto dirigido al Gobierno nacional en virtud de “la paralización de la obra hídrica correspondiente al Plan Maestro del Río Salado en su tramo IV de ejecución”, considerando fundamentalmente que ha sido declarada como «prioritaria» dentro del plan de 300 obras a continuar por parte de Nación.
Los ediles expresaron acerca del pedido que “a pesar de haber retomado actividades en julio de 2024, la obra ha vuelto a ser suspendida por las empresas contratadas debido a incumplimientos en los pagos”.
Gastón Bisio, concejal del bloque de Unión por la Patria, señaló al respecto a Grupo La Verdad que «es una obra fundamental para solucionar de alguna manera el problema de las inundaciones que aqueja a la provincia de Buenos Aires”.
Bisio agregó en ese sentido que “es una obra gigante, que abarca toda la extensión del río Salado, que empezó allá por el 2005. Estamos hablando de un cauce natural de drenaje de más de 17 millones de hectáreas y la finalización traería significativas ventajas. En total se divide en cinco tramos más la canalización de la Cañada de las Horquetas esta obra».
Y amplió: “De alguna manera se solucionaron los desbordes que tenía el río a la altura de la ciudad de Junín. Pero quedan tramos que también nos competen a nosotros. La financiación proviene de un Fondo Hídrico Nacional, que se nutre de impuestos que pagamos todos los ciudadanos sobre los combustibles líquidos o GNC y un aporte internacional del Banco Central Europeo. Los aportes están todavía, aparentemente el dinero, digo yo, se lo debe estar llevando la bicicleta financiera. Con la finalización de esta canalización se recuperarían ochos millones y medio de hectáreas productivas».
Los ediles opositores solicitaron al Poder Ejecutivo nacional que informe sobre el estado actual de la obra del Plan Maestro del Río Salado, tramo IV en ejecución, sobre las razones de la suspensión de la obra por parte de las empresas contratadas y el detalle de los fondos asignados para su finalización.
“El cambio climático no favorece para nada. De no hacerse esta obra el agua que está depositada entre Bolívar y 9 de Julio no se va a ir nunca. Es fundamental esta obra para poder salir adelante y solucionar un problema histórico. Desde 2005 hasta 2015 la obra no tuvo interrupciones, se retomó en 2018 y en 2023 tuvo una interrupción de seis meses. Ya durante el Gobierno de Milei se retomó solamente por tres meses. Es llamativo, acá pareciera que hay una cuestión ideológica: durante los gobiernos de Néstor y Cristina las obras no se detuvieron, y en los periodos de gobiernos neoliberales sí”, acentuó el edil de Unión por la Patria.
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