La Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) anunció modificaciones en el reglamento técnico del Turismo Carretera que entrarán en vigencia en la 11ª fecha en San Luis, donde se pondrá en marcha la Copa de Oro RUS 2025. Los ajustes, que alcanzan a Ford, Dodge y Torino, buscan reacomodar el balance de performance entre las marcas de cara al inicio de la definición del título. Los cambios se centran en el peso, el motor y la aerodinámica de los autos.
FORD ADELGAZA PARA LA COPA
Los Ford Mustang dejan de ser el auto más pesado del TC. La técnica dispuso una quita de los 15 kilos que recibió junto con Chevrolet en el reglamento técnico inicial de 2025. De esta manera, su peso mínimo ahora es de 1.300 kilos, igualando a los Chevrolet Camaro (que ya habían recibido esta reducción previo a la 7ª fecha en Posadas), Dodge Challenger y Toyota Camry. El auto más liviano sigue siendo el Torino, con 1.290 kilos.
DODGE Y UN BENEFICIO AERODINÁMICO CLAVE
En el apartado aerodinámico, los Dodge Challenger recibieron una modificación en un elemento clave para el rendimiento en curva:
Splitter delantero: El “labio” inferior de la trompa ahora podrá extenderse 20 milímetros más, alcanzando un total de 80 mm. Con esta medida, el Challenger y el Torino pasan a ser los modelos con la mayor superficie permitida en este elemento, que aporta carga aerodinámica delantera. En tanto, el Ford Mustang, el Chevrolet Camaro y el Toyota Camry lo mantienen en 40 mm.
TORINO, CON MÁS POTENCIA PARA SER COMPETITIVO
Ante la falta de resultados contundentes luego de los cambios técnicos aplicados previo a la 7ª fecha en Posadas, Torino vuelve a recibir un ajuste para mejorar su competitividad. El objetivo es que la marca pueda tener alguna unidad peleando por ingresar a la Copa de Oro a través del sistema de los “3 de último minuto”.
Para ello, el cambio se aplicó en el motor Cherokee para aportar más potencia. A partir de la carrera en San Luis, el impulsor del Toro NG tendrá un aumento en su cilindrada: pasará de 3.500 cm3 a 3.550 cm3.
El Turismo Carretera comenzará a definir a su campeón 2025 el fin de semana del 13 y 14 de septiembre en San Luis. La gran incógnita es qué impacto tendrán estas variantes y si serán las últimas del año, ya que la ACTC no confirmó cerrar el reglamento durante las últimas 5 fechas.
