Por Redacción Grupo La Verdad
Funcionarios locales brindaron mayores detalles sobre el plan de obras que fue anunciado recientemente en beneficio de distintos barrios de la ciudad, con metodología de consorcios en caso de obras de 150 cuadras cordón cuneta. A su vez, indicaron que el Ejecutivo local está dispuesto a hacerse cargo de la continuidad de la obra del paso bajo nivel de calle Rivadavia si Nación la cede, y en ese caso se recurrirá a la alternativa presentada por el Consejo de Asesores Ad Hoc que requerirá de una inversión multimillonaria, por medio de financiamiento municipal como también de índole nacional e internacional.
Juan Pedro Dillon, secretario de Planeamiento, Movilidad y Obras Públicas del Gobierno de Junín, indicó: “Las obras que Nación había comenzado sobre las colectoras de la Ruta 7 están totalmente paralizadas, al igual que sucede con todas las obras que son de jurisdicción nacional, y no se continuaron con ninguno de los trabajos que se habían planificado”. Luego, señaló que “esto se suma a la situación de público conocimiento con el paso bajo nivel, ya que Nación cortó todo tipo de financiación y las empresas dejaron de trabajar”.
Seguidamente, Dillon sostuvo que “desde el Ejecutivo local reclamamos continuamente por la continuidad de estos trabajos en las colectoras, no solo por el mal estado en el que se encuentran para el tránsito, sino fundamentalmente por los problemas que generan desde el punto de vista hídrico”. En continuidad, explicó que “hay problemas muy importantes para la evacuación del agua sobre todo en la colectora sur de la RN7, y en algunos puntos de la norte”.
“Uno de los puntos más críticos se ubica en calle Los Naranjos que es la que va al Club Banco Provincia, donde se forman verdaderos días debido a las dificultades que tiene el agua para escurrir”, dijo el funcionario y ahondó: “Notificamos de esta situación mediante cartas documentos dirigidas a Vialidad Nacional y Corredores Viales, para que nos autoricen a intervenir en estos puntos, pero hasta el momento no obtuvimos ningún tipo de respuesta”.
Asimismo, el arquitecto expuso que “desde el Gobierno de Junín también estamos trabajando en el desarrollo de una serie de obras con un plan hídrico para intervenir en distintos puntos críticos de la ciudad, en donde se realizan tareas de entubamiento, cordones cuneta, etc”. Al mismo tiempo, comentó que “también pusimos en marcha un plan de obras para el 2025/26 que incluye 75 cuadras de pavimento por un monto de 2.800 millones de pesos, de las cuales ya licitamos 15 cuadras para el barrio San Francisco de Asís y La Celeste, y otras más para Villa del Carmen, Bicentenario, Gregorio González, Capilla de Loreto, Municipal y José Hernández”.
“Además también se prevé la concreción de 150 cuadras de cordón cuneta para los barrios San Juan, Norte, Ricardo Rojas, La Celeste, San Jorge, Almirante Brown, San Cayetano, José Hernández, Marcilla, Mercantil, Mayor López y Proyecto Alvear, con la inversión de 1.400 millones de pesos”, detalló el secretario y completó: “A esto hay que sumar una obra de desagüe hidráulico para la calle 27 de Diciembre en el barrio Ricardo Rojas, que nos va a permitir solucionar problemas que tenemos con la evacuación del agua”.
“En el caso de las obras de cordón cuneta, las mismas se concretarán por medio del sistema de consorcios en los que el Municipio aporta un capital y los vecinos hacen lo suyo, de manera tal que podamos ir desarrollando todos estos trabajos que nos permiten completar la trama urbana”, expuso.
PASO BAJO NIVEL
En otro tramo del reportaje y a la espera de la próxima audiencia del 15 de septiembre, Dillon hizo alusión a la posibilidad concreta de que Nación transfiera la obra del paso bajo nivel al Municipio y resaltó: “El intendente Petrecca tiene la voluntad política de hacerse cargo de la obra y necesitamos que Nación la ceda, va a ser necesario hacer una inversión multimillonaria para esto con financiamiento no solo municipal, sino también proveniente de otras jurisdicciones a nivel nacional e internacional”.
Por último, el entrevistado contó que “la intención del Municipio es recuperar la obra y apelar al proyecto alternativo presentado por el Consejo de Asesores Ad Hoc en el que se reduce el volumen de la misma, y así recuperar la transitabilidad lo más pronto como sea posible
