Por Redacción Grupo La Verdad
La obra de la terminal de ómnibus sigue su curso y los avances que exhibe son producto de los trabajos que se realizan no solo en el exterior de la misma sino los que forman parte de su interior.
En una extensa entrevista brindada a Grupo La Verdad el arquitecto Marcelo Ballestrase, titular de Obras Públicas del Gobierno de Junín, dio detalles del intenso movimiento que viene experimentando el nuevo espacio, que estaría siendo inaugurado en el transcurso de los próximos cuatro meses.
Una vez realizado el traspaso formal el municipio deberá hacer entrega del viejo predio ubicado entre Av. San Martín, Belgrano, Rivadavia y Winter. Para ese espacio ya hay un anteproyecto presentado al que los funcionarios del Gobierno de Junín tuvieron acceso conjuntamente con el Colegio de Arquitectos y la Asociación.
Tareas en ejecución
“Hubo una licitación que vino y se terminó, después hubo un receso por una cuestión de etapa administrativa y se retomó. Pero la obra de la terminal nunca estuvo parada desde que yo estoy en esta oficina, lo que pasa es que es un ‘monstruo’ que lleva muchísimas cosas y demanda muchísimo tiempo”, indicó Ballestrase en principio.
“La parte de adentro del edificio hubo que hacerla casi toda. Con la nueva licitación se colocarán 20 tableros nuevos, luces de emergencias, grupo electrógeno, aire acondicionado central, los kisocos, la cocina, las boleterías, las salas de administración. La recepción , el sistema de datos, el cableado que se necesita para trabajar en cualquier oficina, los sistemas de audio y televisión, parlantes, 57 cámaras de circuito cerrado, la central de alarmas, los extintores, la conexión con la cisterna con picos difusores, la cartelería, etcétera. Y con eso estamos empezado”, amplió el arquitecto.
“Todo esto que estoy mencionando, y más, llevó un trabajo de diseño y de consultoría muy grande. Nada de eso estaba hecho ni pensado, esta terminal es 10 veces más grande que la actual y todo eso lleva trabajo. Esta es una terminal inclusiva, contempla a las personas con imposibilidad de visión y de audición. Cuenta con dársenas, con zona de encomiendas, con cartelería gráfica y digital; y una guardería para bicicletas. Todo eso hubo y hay que interconectarlo”, detalló seguidamente Ballestrase.
Mobiliario y áreas
Se colocarán además cortinas roller en oficinas, armarios, computadoras, escritorios, mesas. Habrá a su vez un área de descanso para choferes, 100 cestos de basura, una zona para cambiadores de bebés, box de lactancia, sector de informes, sala de primeros auxilios, vestuarios. Se instalaron 60 bancos de hormigón para espera, mesas en un área parquizada en el exterior, puestos de información turística acerca de la ciudad y baldosas para que las personas con movilidad reducida visual puedan trasladarse sin ayuda.
Una de las mejores del país
Junín contará con una terminal ágil, moderna, inclusiva y catalogada por el Ministerio de Transporte de la Nación como una de las mejores del país para ciudades de esta escala.
“Hubo que traer la línea eléctrica desde calle Lartigau para que todo pueda funcionar, todo esto se interconecta con el tablero central. Tuve que reunirme con empresas de transporte y decidimos ampliar el área de encomiendas y reformar boleterías. Hay paneles solares que se están conectando, se preparó un sector para que se puedan lavar los micros. La parquización, la colocación de televisores y del sistema de audio quedará para último momento por un tema de seguridad”, pormenorizó el funcionario.
Los accesos
“Se está haciendo todo tipo de trabajo en los accesos, más allá de la obra sobre Circunvalación. Parquización, iluminación, cartelería, veredas, zona de estacionamiento, paso peatonal, paso de bicicletas, desagües. Si todo va como tiene que ir el plazo de obra que le queda a la empresa es de cuatro meses y ahí podría ya inaugurarse la nueva terminal”, completó el arquitecto Ballestrase.
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