El lubricante es un fluido vital para el motor de cualquier vehículo. Es el responsable de que todas las piezas metálicas que friccionan entre sí no se desgasten o dañen. Por eso es clave mantener el nivel correcto y reemplazarlo cuando cumple su período útil, es decir antes de que pierda sus propiedades.
Ojo: nunca hay que ponerle de más, creyendo que “por las dudas” es mejor que sobre y no que falte. Es una teoría muy riesgosa para la integridad de los motores.
Si te pasás de aceite, el movimiento del cigüeñal hace salpicarlo hasta convertirlo en espuma. Cuando la espuma llega a otras partes del motor que necesitan lubricación, se empieza a generar fricción y calor hasta provocar el gripaje del propulsor.
El canal de Youtube I Do Cars mostró cómo quedó el motor de un Jaguar XE 2017 con apenas 100 mil kilómetros al que le pusieron un 37 por ciento más de aceite que el recomendado. En el interior del V6 de 3.0 litros sobrealimentado había 9 litros de lubricante, cuando Jaguar recomienda que solo lleve 5,7 litros.
Esto produjo daños graves en el motor, como las escamas de metal presentes en el filtro de aceite y en el chupador, así como las muescas en los muñones de las levas. Los pistones se habían despegado de las bielas debido a que los cojinetes quedaron destrozados. Varios restos de estos cojinetes fueron a parar al cárter.
Además, había muestras de metal quemado en la parte inferior de las bielas y daños en las camisas de los cilindros.
Cómo se mide el aceite del auto
Dependiendo de cada mecánica, del tipo de uso y del estado del motor, podría registrarse consumo de lubricante. Por este motivo no está de más cada tanto (por ejemplo cada 1.000 kilómetros) revisar el nivel.
Si el vehículo no está equipado con un sensor automático, deberá medirse con la varilla del motor. ¿Cómo? Con el motor detenido y con el vehículo en plano horizontal, no inclinado porque podría alterar la medición. Lo recomendable además es que el motor esté frío ya que en caliente el lubricante podría estar más fluido e indicar un nivel superior.
Si la única opción es medir en caliente, hay que tener eso en cuenta y dejar el motor parado unos minutos para que todo el fluido decante hacia el depósito inferior (cárter). De lo contrario, podría indicar menos nivel y agregar de más, algo que podría causar problemas al motor. Lo mejor es agregar de a poco y medir.
Cambio de aceite
De contar con el lugar y las herramientas adecuadas, esta operación podría hacerla cualquiera en su casa. Pero lo más recomendable es asistir a un lugar especializado. Sobre todo con aquellos vehículos que tengan chapón inferior, que demandará su desmontaje.
El procedimiento dura apenas unos minutos y por lo general los lubricentros o estaciones de servicio descartan el lubricante usado de la manera correcta, para su posterior tratamiento, evitando contaminación. No es un punto menor.
Siempre que se cambia el aceite es recomendable reemplazar también el filtro, para evitar ensuciar el lubricante.
De esta manera, en apenas un rato, nuestro vehículo quedará con su lubricante listo para continuar protegiendo el motor y contribuyendo a un óptimo rendimiento de la mecánica.
