Por Redacción Grupo La Verdad
En medio del debate y conflicto generado con taxistas y remiseros, el abogado argumentó que “a nivel normativo no hay una reglamentación que prohíba el uso de estas plataformas digitales”.
Entrevistado por Ricardo Avaca para el programa “Amanece que no es poco” por LT20 Radio Junín, el Dr. Mariano Malcún declaró: “Las plataformas digitales que nosotros queremos traer a colación con este anteproyecto incluyen también la figura de las moto-taxis tanto con Uber, como Didi y Cabify, de manera tal que cualquier ciudadano que tenga registro y cuente con una moto pueda ofertar este tipo de servicios a la comunidad”. Luego, indicó que “actualmente se ejerce un fuerte control por parte de Seguridad Vial para que todos los conductores de motos estén en regla, por lo cual no veo problema alguno en que se habilite este servicio”.
Seguidamente, Malcun manifestó que “el anteproyecto ya fue presentado por parte de la concejal Belén Veronelli y se tiene que tratar en la brevedad del Concejo Deliberante, luego de inaugurado el período de sesiones ordinarias”, y prosiguió: “Plataformas como las de Uber y las demás vinieron para quedarse y ya están en funcionamiento en otras ciudades, por lo cual Junín no debería ser la excepción”.
Además, el abogado recalcó que “en su momento hubo un conflicto y una complejidad importante entre los taxistas y remiseros por la prestación del servicio, pero pudieron limar sus asperezas y actualmente ambos funcionan sin problemas”, y se preguntó: “¿Por qué no podría haber un tercer o cuarto actor más involucrado con la llegada de estas plataformas?”. En continuidad, consideró que “la llegada de estas plataformas va a promover un mayor nivel de competitividad y eso va a hacer que los usuarios tengan más opciones para viajar y a precios más accesibles”.
Asimismo, el entrevistado observó que “el Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) 773 del año 2019 firmado por la Federación Argentina de Remises establece en su artículo N°11 la posibilidad de prestar tareas en relación de dependencia de vehículos que utilicen como forma de provisión de viajes a plataformas informáticas, de manera tal que la misma legislación laboral vigente ya preveía la posible llegada de este tipo de plataformas”.
“En el CCT 436 de los taxistas no se establece taxativamente una requisitoria al respecto, sino que simplemente se remite a la Ley de Tránsito Vehicular que lo único que solicita en su Art. 16 es la credencial clase D apta para choferes profesionales”, expuso el profesional en Abogacía. En este sentido, aseguró que “todos los otros requisitos de los que se habla solamente ponen en evidencia a los sindicatos y gremios, porque a nivel normativo no hay una reglamentación que prohíba el uso de estas plataformas digitales”.
A modo de conclusión, el Dr. Malcun afirmó que “se habla mucho de la legalización y de las cuestiones vinculadas a la seguridad, pero lo cierto es que estas plataformas cuentan con cobertura y una responsabilidad civil ante cualquier daño que se pueda ocasionar”.
La palabra de Hugo Greco
Por otra parte, días atrás, el doctor Hugo Greco habló con este medio y, respecto a las moto-taxis en la ciudad, dijo que “el tránsito está colapsado en todos lados y hay que buscar nuevas soluciones. Pero para que eso funcione, primero habría que armar una estructura de mucho control para quien maneja y para el vehículo que van a usar. La moto es tan peligrosa como el auto. La moto no es peligrosa, sino quien la maneja. Primero habría que controlar si salen con motos, carnets y cascos correspondientes”.
El presidente del Foro Municipal de Seguridad Vial aseguró que “en otras grandes ciudades están. Pero creo que hoy Junín no está en condiciones para agregar más motos a lo que ya tenemos, como los moto mandados, que no respetan las leyes. Pero si se armara todo una estructura, no sería algo malo y se podría hacer”.
