Por Redacción Grupo La Verdad
Luciano Falabella, gerente de la Sucursal Junín de CVC S.A, dialogó con Grupo La Verdad acerca de una unidad de transporte público nueva y distinta.
Se trata de un colectivo 100 por ciento a GNC (Gas Natural Comprimido), que forma parte desde ayer de una prueba piloto enmarcada en el proyecto Green Efficiency , una iniciativa que busca explorar alternativas de movilidad más eficientes y sustentables.
En contacto con este medio, Falabella señaló que “se trata de una prueba piloto, Scania brinda esta posibilidad a clientes o potenciales clientes, para que conozcan las potencialidades del producto”.
En el mismo orden el ejecutivo explicó que “la unidad tiene cuatro tanques, se recarga en cualquier estación y la carga dura 10 minutos. Es un producto totalmente novedoso, los clientes quedan sorprendidos por las características y capacidades”.
Falabella advirtió asimismo que “damos la posibilidad a los clientes de que prueben las unidades, y las tengan en cuenta a la hora de renovar sus flotas. Este es un motor 100 por ciento diseñado para GNC, no apto para otros combustibles”.
Y subrayó: “Este es el camino, esto llegó para quedarse. Hay una matriz nueva, que no tiene que ver con lo tradicional. Cada vez las empresas tienen más en consideración esto, buscando reducir costos y el impacto en el ambiente. Las marcas están en esta orientación, en el caso de Junín el producto va a estar asignado por 60 días”.
El vehículo será incorporado temporalmente a la flota del transporte urbano, específicamente en la línea Verde*, gracias a un acuerdo entre el concesionario CVC S.A. (Sucursal Junín) y Scania Argentina, que ceden la unidad en comodato a la empresa Transportes 8 de Octubre S.A. para su evaluación en condiciones reales de operación.
La articulación de esta iniciativa fue resultado del trabajo conjunto entre la Sucursal Junín de CVC S.A., liderada por su gerente Luciano Falabella, la empresa prestataria del servicio y la Dirección de Transporte Público de la Municipalidad de Junín, quienes coordinaron esfuerzos para hacer posible la incorporación de esta nueva tecnología a la flota local.
La prueba tiene como objetivo analizar el desempeño del colectivo propulsado a GNC en comparación con los vehículos convencionales. Se busca no solo reducir el impacto ambiental, sino también disminuir los costos operativos del sistema de transporte urbano. El ensayo representa un paso concreto hacia una movilidad más sostenible en la ciudad, en sintonía con las tendencias globales de descarbonización del transporte.
Cambio de paradigma
Esta semana, el ministro de Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires, Pablo Bereciartua, confirmó que los colectivos porteños serán eléctricos o funcionarán con GNC a partir de 2027.
Bereciartua sostuvo: «Firmamos una resolución histórica que establece que desde el 1 de enero de 2027 todas las unidades que se reemplazan en la Ciudad, serán eléctricas o a gas natural».
El funcionario del gobierno de Jorge Macri explicó que la medida «implicará mucho menos ruido y menos impacto», al tiempo que remarcó: «En los próximos meses vamos a observar cómo las líneas de colectivas porteñas reemplazarán su flota con energía sustentable».
En este contexto, el ministro agregó que se «les pagará un mayor subsidio» a aquellos vehículos que circulen con energía eléctrica o a gas natural.
A su vez, mencionó que «todas las unidades nuevas» incorporarán un sistema de asistencia denominado ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), «un conjunto de sensores y cámaras» que ayuda a los conductores en diversas funciones del manejo, como el estacionamiento y la distancia con los demás rodados.
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