Por Redacción Grupo La Verdad
Desde el Ejecutivo local informaron que se realizaron trabajos para aliviar la situación hídrica en la zona del puente Saavedra, el cual se encuentra aguas abajo de El Carpincho por el río Salado, con el propósito de reducir la presión del agua sobre la vieja estructura del puente mencionado por donde circulan muchos productores agropecuarios. Además, señalaron que desde la concepción de la megaobra del Plan Maestro del Salado en 1999 sólo se avanzó un 40% hasta la actualidad.
Balestrasse: “Hay un trasfondo
político entre Nación y Provincia”
Grupo La Verdad entrevistó por un lado al concejal de Juntos, Marcelo Balestrasse, quien declaró sobre la situación del puente Saavedra: “El sector está muy complicado, la masa hídrica importante que vino del sur de Santa Fe está siendo absorbida por Mar Chiquita, Hidráulica trabajó en el protocolo y de las seis compuertas que había abiertas solo dejó tres, y otras tres al 50% de su capacidad, con lo cual todo ese caudal pasó a la vera de la ciudad y ahora repercute en el puente Saavedra”.
Asimismo, el arquitecto dijo que “hoy por hoy el puente Saavedra es muy precario y viejo, que está siendo una vez más atacado por una masa hídrica muy importante producto de las últimas lluvias, y que está reteniendo una cantidad de agua abrumadora que hace peligrar su estabilidad”. En continuidad, informó que “el Municipio con la autorización de Vialidad Provincial empezó a abrir brechas a los costados del puente, con el objetivo de aliviar la presión del agua sobre la estructura y aumentar la capacidad de circulación de la misma”.
A continuación, Balestrasse recordó que “este puente (Saavedra) está incluido dentro de los trabajos de ensanchamiento que forman parte del Plan Maestro del Río Salado en su etapa 5, que va desde Alberdi hasta El Carpincho”, y ahondó: “Las obras que hay que terminar fundamentalmente y por las cuales venimos reclamando desde hace años son las que pertenecen a la cuarta etapa del Plan Maestro del Salado, los trabajos se paralizaron en la subetapa A2 que es la que permite aliviar toda la problemática que viene de Carlos Casares, 9 de Julio, Carlos Tejedor, Bragado, Gral. Viamonte y Alberdi”. Posteriormente, remarcó que “también es clave para nosotros que se avance con la etapa N°5 que va de Alberdi a El Carpincho, la cual está proyectada y lista para realizar, pero falta que se gestionen los fondos”.
“Hay un trasfondo político claramente en todo esto cuando el gobierno nacional retacea y paraliza la obra pública, mientras que el gobierno bonaerense no la gestiona”, apuntó el edil de Juntos.
Dameno: “Pararon las obras y
ahora sufren los que producen”
Por su parte, Dardo Dameno, presidente de la Federación del Nucleamiento Empresarial del Noroeste Bonaerense (FNENB), declaró ante Grupo La Verdad sobre esta situación: “En la época de sequías presionamos al gobierno de la Provincia de Buenos Aires para que brinde mayor celeridad a las obras sobre el río Salado, porque obviamente que las mismas se iban a dificultar si volvía a aumentar el caudal de agua”. Luego, expresó que “nos encontramos con que las obras estaban paradas por decisiones políticas y ahora quienes sufren las consecuencias son los que producen”.
“Con la actual cantidad de agua que hay es mucho más difícil y más caro realizar las obras necesarias, pero lo más grave de todo es que falta decisión política tanto de Nación como de Provincia”, aseguró el entrevistado y continuó: “Todo lo que refiere a recursos hídricos pasó por ley a jurisdicción provincial desde hace años, por lo cual la Provincia es la encargada de decidir qué obra se hace y por dónde, y Nación es la responsable de proveer los fondos necesarios, pero no lo hace”.
Posteriormente, Dameno recalcó que “es mentira que no hay plata, porque hay 175.000 millones de pesos del Fondo Hídrico Nacional que surgen de un porcentaje que abonan los usuarios cada vez que cargan nafta en sus vehículos, y ese dinero está disponible en una cuenta del Banco Nación, pero fue bloqueado por el gobierno nacional”.
A su vez, el titular de la FNENB brindó detalles sobre la situación en la que se encuentra el Plan Maestro del río Salado y manifestó que “la parte de la obra que va desde la Bahía de Samborombón hasta Bragado está toda hecha, con la excepción de un tapón de 30 kilómetros que llevaría menos de un año de trabajo si es que se toma la decisión de hacerlo”. Igualmente, remarcó que “actualmente la obra se encuentra con un estado de avance de un 40%, por lo cual si se toma la decisión política de avanzar con los trabajos en dos o tres años podríamos llegar a un 70% y ahí liberaríamos muchísimo el tema de las inundaciones”.
Para finalizar, alertó que “es un problema gravísimo el que estamos sufriendo ahora en el noroeste de la Provincia, especialmente los productores agropecuarios y comerciantes que aportan con sus impuestos, y no pueden sacar sus producciones, mover la mercadería y tienen una gran caída en las ventas”.
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