Por Redacción Grupo La Verdad
El presidente de Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura, Martín Marinucci, estuvo en nuestra ciudad inaugurando la nueva pasarela sobre calle Rivadavia y habló con La Verdad acerca de la posibilidad de ampliar la frecuencia de Junín a Retiro.
Comenzó diciendo que “estuvimos conversando con la diputada Valeria Arata acerca de la posibilidad de sumar más trenes al servicio de pasajeros y lo que puedo decir es que se podría sumar un servicio más los días viernes y otro los lunes, y nos hemos puesto a trabajar en esto, evaluando la capacidad del personal y del material rodante”.
“Cuando llegamos a la gestión había 42 coches de larga distancia que estaban imposibilitados de ser utilizados por falta de repuestos. Hicimos todo un proceso de compra pero la pandemia nos limitó y eso hizo que China se demorara en la entrega de los repuestos. Ahora, ya hemos recuperamos más de 23 coches y eso permitió la incorporación de más frecuencias a Junín, a Mar del Plata, a Rosario y a cada uno de los destinos a larga distancia. Por eso, definitivamente, vamos a estar trabajando para poder aumentar la capacidad de las formaciones que llegan a Junín”, remarcó.
Las vías
Consultado luego sobre el estado de las vías, que hace que los viajes sean más largos que hace unos años, añadió que “en estos tres años hemos renovado 1.700 kilómetros de vía de la línea Belgrano. En el caso particular de las distintas líneas y los distintos servicios que llevamos adelante, hemos reducido la cantidad de horas de viaje con respecto a hace tres años. En el caso particular del San Martín, estamos avanzando con un financiamiento internacional para hacer la renovación definitiva desde Retiro hasta Palmira y, de esta manera, volver a tener tiempos competitivos”.
“La ventaja del usuario que viaja en tren es que cuando sube a la formación en Retiro sabe cuánto tiempo va a demorar para llegar a Junín, tiene previsibilidad del tiempo, comodidad y confort. La de Junín es una formación de alrededor de 320 lugares y tiene, permanentemente, más del 89% de ocupación con pasajeros que van subiendo y bajando en estaciones de intermedia”, dijo.
Obras en la estación
En cuanto a las obras en la estación, Martinucci puntualizó que “vienen avanzando. La ejecución del andén central ya está casi terminado y el resto está alrededor de un 50%. Estimamos que en los próximos 90 días podamos estar vislumbrando la finalización de la obra. Creo que todos hemos entendido que el sistema ferroviario no puede ser un plan, un programa, un gobierno, sino que se ha transformado en una política de Estado y hay que sostenerla, sobre todo desde la ciudadanía. No tengo dudas de que en los próximos cuatro años vamos a seguir avanzando con esta misma política, entendiendo que es el camino que hemos iniciado hace casi 3 años”.
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