Por Redacción Grupo La Verdad
La decisión del gobierno nacional de paralizar cualquier obra pública ante esta realidad económica, genera una catarata de opiniones. Y una voz autorizada para brindar su visión es la de Marcelo Balestrasse, actual concejal de Juntos y exsecretario de Obras Públicas de la Municipalidad de Junín.
Sobre la decisión del gobierno de Milei, afirmó que “creo fervientemente en la obra pública. La obra pública mueve mucho, la construcción es el rubro económico que más gremios mueve. Sería un crimen que la obra pública se termine. Lo que seguramente busca este gobierno nacional es hacerlo de otra manera, otro formato, financiada por empresas. Se me ocurre, una concesionaria vial, que gana plata, que invierta en obras públicas. O empresas que ganan mucha plata, o bancos que financien obras públicas. Me preocupa esta situación porque hay muchas ciudades con obras en marcha. Si no van a quedar paralizadas, cuáles serán las prioritarias. Hay más de 3000 obras públicas que están inconclusas”.
En la misma línea dijo que “el presidente anunció que estudiarán las obras que están en marcha y buscarán la forma de financiarla y terminarla. Quiero creer que la obra del Viaducto como la Terminal, se les va a conseguir el financiamiento. En el caso de la terminal, el intendente Pablo Petrecca dijo que si no viene la financiación, se terminará con fondos municipales”.
NUEVO ROL
Balestrasse asumió una banca en el Concejo Deliberante y dejó atrás sus ocho años como secretario de Obras Públicas de la Municipalidad de Junín. Sobre este nuevo rol, comentó que “me tengo que acostumbrar, es otro ritmo ser concejal. Tengo algunos proyectos en mente que quería hacer mientras era secretario pero no tenía tiempo, el día a día te absorbe. Cuando uno es secretario, lo sos las 24 horas, los 365 días del año. Hay muchas emergencias todos los días y tenés que estar al pie del cañón”.
Asimismo, recordó que “los secretarios muchas veces proponemos obras, estos 8 años con Pablo Petrecca, proponemos cosas pero detrás hay un gran equipo, una gran gestión. En los primeros cuatro años hicimos 270 obras. Quizás la gente se olvida. En estos últimos cuatro años la situación cambió; primero por la pandemia, luego por el contexto económico y tercero por la discontinuidad política”.
LA TERMINAL
En tanto, Balestrasse recordó lo que tuvo que atravesar con la obra de la nueva terminal, que al día de hoy, sigue sin terminar.
“Para nosotros, los profesionales, cuando la obra se dilata, es una pesadilla, tanto en la obra pública como privada. Yo era el primero que quería terminar la obra de La Terminal, me comprometí con Mario Meoni cuando vino a firmar el convenio. Incluso me agradeció de forma privada que me haya hecho cargo de una obra que él empezó. Si se tardó fue por la burocracia administrativa. Para los accesos estuvimos ocho meses para aprobarla.
Cuando ya empezamos, la plata no alcanzaba. Hubo que re-determinar precios, otros ocho meses más. Una obra que tenía seis meses en su momento. Hoy se está terminando aunque esté neutralizada, es una obra municipal pero financiada por la Nación. Junín tiene obras nacionales exclusivamente como el Viaducto o como el ya postergado Travesía Urbana. Era una gran obra que generaba mucha mano de obra y tranquilidad-seguridad para los vecinos. Generaba ir desde Intendente de la Sota hasta pasando el golf, por calles colectoras sin subir a la Ruta 7. Esa obra se cayó definitivamente”.
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