Por Redacción Grupo La Verdad
En contacto con LT20 Radio Junín, Marcelo Balestrasse, concejal de Juntos por el Cambio y presidente de la Comisión de Obras, Transporte y Movilidad del HCD, declaró: “Recibimos a los integrantes de la comisión del Consejo Asesor del Master Plan Ferroviario, con el Ing. Tomasino a la cabeza y el equipo de profesionales que lo acompañan, quienes presentaron en su momento una propuesta innovadora y esperanzadora a la comunidad, y como concejales queríamos conocer con mayor profundidad el estado de situación en el que se encuentra”.
“Nos manifestaron que tuvieron una muy buena recepción del proyecto por parte del equipo técnico de la ADIFSE, que es la que tiene a cargo la obra del viaducto, y hubo bastante optimismo entre los profesionales del Consejo Asesor en cuanto a las posibilidades de continuar avanzando”, afirmó el edil.
Seguidamente, Balestrasse indicó que “luego de ese primer encuentro con el equipo de la ADISFE, el Consejo Asesor se juntó nuevamente con la Secretaría de Obras Públicas para avanzar en el delineamiento de algunos de los puntos observados y el proyecto se envió nuevamente a la empresa, que quedó en brindar una respuesta lo más rápido posible”.
“Esta propuesta elaborada ad hoc por los profesionales del Consejo Asesor contiene lo mínimo que se puede hacer para garantizar que funcionen tanto los ferrocarriles, como el tránsito vehicular de nuestra ciudad por esa arteria”, expuso el ex funcionario municipal y afirmó: “Se trata de una ‘obrita’ insignificante para el Gobierno Nacional y que no pone en riesgo la política de ajuste del déficit fiscal, pero que para nosotros tiene una envergadura enorme”.
Respuesta a Pinedo: “El que
está desinformado es él”
En otro tramo de la entrevista, Marcelo Balestrasse apuntó los dardos contra Agustín Pinedo, exsecretario de Obras Públicas durante la gestión del intendente Mario Meoni, quien comentó en una nota de opinión que el proyecto del paso bajo nivel de calle Rivadavia “se viene llevando a cabo con una gran desinformación”: “Su tiempo se terminó hace muchos años y debería opinar con responsabilidad e información veraz, porque evidentemente el que está desinformado es él. El proyecto que hizo en su momento era inviable y Ferrocarriles Argentinos nunca lo iba a aprobar, porque implicaba que desaparezcan las vías directamente”. Luego, expresó que “desde el Municipio siempre estuvimos permanentemente detrás del proyecto y dando a conocer las modificaciones que hubo en cada caso”.
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