Por Redacción Grupo La Verdad
El concejal de Somos Junín y ex secretario de Obras Públicas del municipio, Marcelo Balestrasse, aseguró que la obra del paso bajo nivel continúa avanzando y rechazó las versiones que hablan de una paralización, al tiempo que brindó detalles técnicos sobre el estado actual de los trabajos.
En declaraciones al Grupo La Verdad, el edil explicó que la intervención se encuentra en una etapa “estructural”, fundamental para el desarrollo posterior del proyecto. “Ya se colocaron las vías 1 y 2 con sus respectivos puentes y ahora se está trabajando en las bases de las vías 3, 4 y 5”, indicó.
Según detalló, las tareas actuales se concentran en la construcción de los apoyos y estructuras que sostendrán los futuros puentes, con trabajos que avanzan de manera paralela en distintos sectores de la obra. “Los pilotes ya están ejecutados y ahora se los está descubriendo para vincularlos con las estructuras de fundación donde se apoyará todo lo demás”, precisó.
OBRA DE GRAN ENVERGADURA
Balestrasse remarcó que se trata de una obra de gran envergadura y complejidad, muy distinta a otros pasos bajo nivel de la región. “No es un viaducto común. Acá estamos hablando de seis vías, con más de 120 metros de largo en algunos tramos y anchos variables muy importantes. Es una obra enorme”, subrayó.
En ese sentido, sostuvo que gran parte del avance no siempre es visible a simple vista, lo que suele generar dudas entre los vecinos. “Ya se han retirado más de 100 camiones de tierra y, sin embargo, a simple vista parece que falta mucho. Eso tiene que ver con la magnitud de la excavación y de todo el trabajo previo que hay que hacer”, explicó.
SIN PARÁLISIS EN LAS TAREAS
El concejal también respondió a quienes sostienen que la obra está frenada. “Se escucha que la obra no avanza, pero la obra avanza. Lo hace de acuerdo a la financiación que va teniendo la empresa”, afirmó, y comparó el proceso con una construcción particular: “Uno puede hacer una casa en seis meses o en dos años, depende de los recursos”.
Además, señaló que hay tareas que se desarrollan fuera del campo visual del público, como la fabricación de estructuras metálicas y de hormigón en galpones, que luego serán colocadas en el lugar. “Hay equipos trabajando permanentemente en eso, aunque no se vean desde afuera”, agregó.
CONTROLES PERMANENTES
Otro de los puntos que destacó fue el nivel de control sobre la obra. Indicó que intervienen distintos organismos del Estado y del sistema ferroviario que supervisan cada etapa. “Hay controles permanentes, tanto de ferrocarriles como de otros organismos técnicos, que validan cada avance antes de continuar”, explicó.
En cuanto al rol del municipio, Balestrasse aclaró que no tiene injerencia directa en la ejecución, pero sí realiza un seguimiento constante. Recordó que fue designado como nexo durante la gestión anterior y que continúa con esa tarea por pedido del actual intendente, Juan Fiorini.
“Es una obra muy sensible para la comunidad. Ha generado una herida que todavía está abierta porque implicó cortes, complicaciones y perjuicios para vecinos y comerciantes”, señaló.
Finalmente, el concejal insistió en que lo importante es que la obra continúe y pueda finalizar. “Todos queremos que se termine lo antes posible. Después, los tiempos dependen de distintos factores, pero lo importante es que hoy la obra sigue en marcha”, concluyó.
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