Por Redacción Grupo La Verdad
Destacó que en su opinión habría que seguir y terminarla. En ese marco, expresó: «las tareas eventuales de tapar lo realizado hasta el momento como se dijo por ahí las debería poner el gobierno nacional porque estamos hablando de una obra nacional, de ninguna manera el municipio».
«El intendente está haciendo gestiones para que la obra continúe. A mi juicio personal sería muy importante que eso continúe y se termine porque si se tapa no se termina nunca más», sentenció.
«Era una obra muy interesante habida cuenta del movimiento de trenes, porque cualquier país serio y de avanzada apuesta al ferrocarril para mover la carga porque el ahorro desde todo punto de vista es muy importante, además del tren de pasajeros», indicó luego.
En tanto, el concejal oficialista sostuvo que «no es tan sencillo decir se tapa y se habilita el tránsito así como así. Entiendo la desesperación del comercio, pero hay que recordar que todo estaba pensado para concretarlo en 4 años y una licitación que se hizo en 6 meses estuvo 2 años para adjudicarse, no era problema de Junín».
«Luego vinieron las demoras, fue una suma de malas gestiones del gobierno de turno de Alberto Fernández. Junín no puede hacer nada porque son territorios nacionales, la línea municipal llega hasta la calle Uruguay y Newbery, después se convierte en línea nacional y se retoma el ámbito municipal en Jean Jaures y Maipú», continuó.
Y reiteró: «Junín no puede ponerse a tapar la obra porque cualquier funcionario puede enfrentar una causa penal como me sucedió en 2017 a mí por tomar la decisión de tapar una alcantarilla sobre ruta 7 para evitar que se inunde un barrio».
DECISIÓN DE LA CNRT
«Ese organismo sacó del listado de pasos a niveles del país Rivadavia y las vías del ferrocarril y eso tarda meses en volver a colocarlo. Además hay que pensar en realizar una serie de obras como barreras nuevas, sonoridad, iluminación, mecanización de barreras que se han roto. Tapar con tierra, hacer suelo cemento y pavimentar, todo lleva tiempo y dinero», completó.
«Desde nuestro bloque acompañaremos con lo que sea necesario», cerró.
DRAGADO DEL RÍO SALADO
Concejales de Juntos por el Cambio solicitaron a la provincia tareas de dragado sobre el Río Salado desde el puente de calle Posadas hasta la zona de El Carpincho, donde se convierte en laguna. Al respecto, Grupo La Verdad dialogó con uno de los representantes de esa bancada, el Arq. Marcelo Balestrasse, quien fundamentó la solicitud al gobierno bonaerense en que a la fecha ese sector se encuentra «todo sedimentado, todo tapado».
Y describió: «a continuación del puente de calle Posadas el Plan Maestro del Salado diseñó unas piletas de decantación que son ni más ni menos que un ensanchamiento y profundización de la cota normal del río», al tiempo que señaló que «a lo largo de los años el agua cuando viene corriendo, como cualquier río que llega a una laguna pierde velocidad y decanta todos los sedimentos, los deposita en la superficie y así día tras día, mes tras mes y año tras año ese sedimento se va llenando y no solo se llenó el piletón de decantación sino que avanzó sobre El Carpincho».
Más adelante, Balestrasse, comparó: «sin tener en cuenta la escala, cuando el río Paraná o Uruguay viene con una velocidad y se encuentra con el Río de la Plata, mucho más ancho, con los años, se formaron los deltas, los islotes, el sedimento vegetal. No vamos a llegar a eso, pero si hay que accionar al respecto».
«En la actualidad si uno camina por el Río Salado puede comenzar a notar que se ven islotes de arena y vegetación que produce taponamiento del río. De hecho uno puede ver que el río desde la ruta 7 a la Laguna de Gómez está seco y no así desde la ruta 7 hasta Posadas y eso es porque no se ha taponado», agregó.
«Este trabajo de dragado se hizo antes del Plan Maestro hace más de 20 años, luego cuando vino el plan maestro por el 2004, 2005, se volvió a ensanchar, pero ya pasaron muchos años y se está tapando nuevamente», destacó.
EXCESO HÍDRICO
El ex secretario de obras públicas del municipio destacó que «cuando haya exceso hídrico, que va a venir, porque esto es cíclico, y viene con la velocidad que ya vino no se podría hacer el trabajo que hay que hacer ahora que hay sequía».
«Esta solicitud la estamos haciendo por tercera vez a la Dirección Provincial de Hidráulica, nos respondieron que lo están estudiando de acuerdo a las partidas presupuestarias. Esta tarea es central, porque el Plan Maestro es muy importante, pero si no se mantiene no sirve, no digo que se va a inundar Junín, pero se tapan los desagües pluviales», añadió el concejal de Juntos.
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