Por Redacción Grupo La Verdad
Los trabajaos que se realizan para recuperar al menos de modo parcial la pista del Aeródromo Junín avanzan según lo previsto, indicaron esta semana a Grupo La Verdad fuentes allegadas a la obra.
Según la información a la que pudo acceder este medio prosiguen a “buen ritmo” las actividades vinculadas a la limpieza de las pista, como así también el desmalezamiento. En tanto se supo además que se estaría “pronto” a comenzar con la demarcación de la cinta asfáltica y la reposición de los alambrados perimetrales adyacentes.
Para los próximos días estaría dándose inicio a las reparaciones “superficiales” sobre el edificio principal, que incluirían revoques y veredas.
Las cuestiones administrativas necesarias para para dar continuidad a esta serie de diligencias se encuentra en curso.
Aun no hay confirmaciones oficiales, pero se espera que “en poco tiempo” personal de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) llegue a nuestra ciudad para supervisar las mejoras que se están llevando a cabo sobre el predio ubicado a la vera de la ruta nacional 188.
Una vez obtenido el visto bueno de la Administración Nacional de Aviación Civil, serían representantes del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) los que considerarían la posibilidad de que Junín vuelva a poder operar vuelos de aeronaves de hasta 5.700 kilos.
“En 15 días culminarían los primeros trabajos y ahí ANAC inspeccionaría, se trabaja con sigilo para poder concretar al menos el primer paso de algo que a lo mejor a futuro se amplía. Administrativamente se está haciendo todo lo posible para lograr la rehabilitación”, acentuaron los informantes a este medio.
Algunas confirmaciones
En tanto, desde el Aero Club Junín, el dirigente Norberto Elisei manifestó ante la consulta de Grupo La Verdad que “se trabaja sobre la pista, se está reparando ahora y se van a pintar los umbrales, el eje de pista y las cabeceras”.
El propio Elisei confirmó a su vez que “se sigue avanzando” sobre la pista de tierra. E hizo saber que está todo encuadrado en función de lo hablado oportunamente con las autoridades municipales, provinciales y nacionales.
Según supo La Verdad, también, el Municipio, en su carácter de administrador del predio donde funciona el aeródromo, está llevando adelante acciones para ponerlo en valor, de manera general y en particular, lograr una rehabilitación de la pista para vuelos que no superen los 5700 kilos, apuntando principalmente, a la posibilidad de que se puedan realizar vuelos sanitarios, teniendo en cuenta la importancia de Junín en materia de servicios de salud y también en lo que son los operativos de trasplantes y ablación de órganos.
«Se está haciendo un proceso inicial de limpieza de pista, básicamente desmalezamiento y retiro de piedras y materiales de suelo sueltos sobre la misma. También se avanzará en la reposición de alambrados internos y perimetrales, para dotar de mayor seguridad todas las instalaciones del aeródromo», expresaron fuentes municipales.
Una vez finalizada la limpieza de pista, se comenzará con las tareas de demarcación horizontal de la misma, para lo cual, el Municipio inició los procesos administrativos de contratación.
El objetivo de esta intervención municipal es también poner en valor el edificio central, incluyendo trabajos de albañilería, veredas y pintura. Todo esto en el marco de la recuperación del aeródromo que se está intentando desde el Municipio.
El financiamiento de estos trabajos se hace a través de los beneficios que genera la explotación agrícola del predio, administrados por el Municipio. Además, la gestión de Pablo Petrecca, decidió sumar a esto fondos municipales, como también lo hará el propio aeroclub Junín, quien al ver los trabajos que realiza el Gobierno de Junín a decidido destinar fondos propios, para avanzar así más rápidamente con los trabajos y lograr la recuperación de la actividad, en una primera instancia, como se dijo, para pequeñas aeronaves, principalmente vuelos sanitarios.
Sin actividad
En abril de 2012 quedó clausurada en forma definitiva la pista del Aeródromo Junín. Hasta ahora unca más se arregló y nunca más registró ningún tipo de actividad aérea en los siete años transcurridos.
La decisión fue adoptada por el ANAC, a partir del estado deterioro que presentaba el pavimento y los posibles riesgos que significaba para las aeronaves.
Si bien las obras de repavimentación habían sido licitadas y adjudicadas a una empresa el año anterior al cierre, por una cuestión de desfasaje en los precios a partir del paso del tiempo y la inflación, nunca se firmaron los contratos ni comenzaron los trabajos. Y así siguió siendo en el tiempo transcurrido.
La pista había sido inaugurada en el año 1978, y las últimas tareas de reparación realizadas, en forma parcial, datan del 2005, cuando se repavimentaron alrededor de 400 metros de la parte de una cabecera.
Fiorini: “Hemos hecho muchos
intentos, y seguiremos haciéndolos”
“Hubo promesas, no nuestras, que no se cumplieron, y gestiones que se han hecho con el sector público y privado que no prosperaron. Obviamente la inversión que requiere es grande, y en este país siempre hay otras prioridades. En este momento estamos tratando de que avancen las gestiones para que pueda ser habilitado al menos para cierto tipo de aeronaves”, dijo esta semana el Secretario General Juan Fiorini.
“Cuando asumimos el Aeródromo ya estaba cerrado. Hemos hecho muchos intentos y seguiremos haciéndolos, no pudimos concretar algunas gestiones. El de Junín es una Aeródromo nacional, ubicado sobre terrenos provinciales y el mantenimiento corresponde al municipio”, expresó el ex legislador provincial del PRO en Juntos por el Cambio.
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