Por Redacción Grupo La Verdad
A propósito de esto, Alejandro Di Lernia, representante del sector y especialista en la materia, expuso: “En el último tiempo con el aumento de las naftas se dio un incremento en la colocación de equipos de GNC, ya que históricamente mantuvo una diferencia de costos de entre un 40% y 50% más económica que los combustibles”, y amplió: “Si bien algunos costos varían de acuerdo a la zona, la diferencia con los precios de las naftas en notable, ya que hablamos de casi un 60%”.
Seguidamente, explicó que “las dos grandes ventajas que tiene el GNC son el costo y que es mucho más limpio en lo que respecta a la emanación de dióxido de carbono”, y aseguró que “acá en la Argentina se comenzó con equipos básicos hace 30 años, pero el desarrollo con los equipos de cuarta, quinta o sexta generación mejoró muchísimo todo, no solo en cuanto a consumo, sino también en las medidas de seguridad”.
En continuidad, el especialista argumentó que “los precios fueron aumentando porque gran parte de los equipos son importados, pero lo que les decimos a los clientes para que saquen cuentas es que con el ahorro que se hace con las naftas, la inversión se paga sola en cinco o seis meses, más allá de los aumentos que haya”.
Asimismo, hizo referencia al avance en lo que respecta a las medidas de seguridad al manifestar que “los equipos se desarrollaron notablemente en cuanto a las normas, con el cilindro en sí que tiene una norma de seguridad muy estricta y las válvulas, por lo que el peligro de explosión es mínimo”, aunque también aseguró que “es importante realizarle el mantenimiento correspondiente cada cuatro o cinco meses con las revisiones, para ver si tiene pérdidas de gas o ese tipo de cosas”. En este sentido, declaró también que “si se le hace el mantenimiento correcto y se tiene el equipo en condiciones es muy difícil que se produzca una explosión”.
Por último, en caso de que se produzca una situación de emergencia derivada de un choque o una falla en el auto, Di Lernia expresó que “los equipos tienen dos válvulas de seguridad, una atrás en el cilindro y la otra adelante donde está el equipo, por lo cual ante la percepción de pérdida de gas lo primero que hay que hacer es cerrar las dos válvulas y concurrir de inmediato a un taller para que lo revisen”.
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