Por Redacción Grupo La Verdad
La obra del paso bajo nivel de la avenida Rivadavia sigue dando que hablar. A pocas semanas de haberse intensificado los trabajos los problemas parecen seguir sumándose.
En este caso la voz que se alzó fue la de Fernando Mercado, encargado de la estación de servicio YPF que se encuentra ubicada sobre uno de los extremos de la zona en la que se realizan los trabajos.
En contacto con Grupo La Verdad, Mercado planteó la “preocupación” que existe debido a las tareas de excavación que están previstas para ese lugar. Puntualmente lo que pone en alerta al comercio y a los vecinos es la posible contaminación producto del derramamiento de combustible de los tanques ubicados bajo tierra si es que los movimientos que se realizan son bruscos.
“En cada oportunidad que tuvimos se lo planteamos a las autoridades. Desde Obras Públicas nos han escuchado y se comprometieron a hacer el seguimiento que sea necesario para evitar que eso pase. Ya lo hicimos saber, pero desde la empresa encargada de la obra no nos respondieron”, advirtió Mercado.
“Ante una posible excavación está el riesgo que ceda el terreno, se provoque un desmoronamiento, se fisuren los tanques y se produzca una contaminación ambiental que no se paga con nada. Los ingenieros de YPF nos recomendaron hacer un muro bajo tierra para proteger de este posible inconveniente”, remarcó Mercado asimismo.
El entrevistado subrayó que “la empresa no nos ha respondido, pero me quedo con las respuestas de las autoridades municipales que se comprometieron a pedir que se construyan todos los muros que sean necesarios”.
La estación de servicio cuenta con siete tanques de 20 mil litros cada uno. Y uno de ellos está ubicado casi sobre la esquina de Rivadavia y Uruguay, donde se trabaja con intensidad.
“Pedimos asesoramiento a los ingenieros de YPF y ellos nos dijeron que hay que construir un muro. No sabemos de todas maneras exactamente dónde será la excavación, y hasta donde seguirá. Si los tanques se fisuran se puede contaminar el suelo y el daño ambiental sería muy grande, más allá del económico. Por eso el muro se debería hacer antes”, resaltó el entrevistado.
Los primeros trabajos que se realizaron en la zona provocaron “algunas rajaduras” sobre la calle Uruguay, según las palabras del propio Mercado.
Daños
“Esto es muy importante, estamos hablando de un posible daño ambiental. El daño económico es otra cosa, se han hecho relevamientos del Ministerio de Trabajo y contamos con las acciones que impulsó la Municipalidad. Pero la caída de las ventas sigue, se nota y trabajamos día a día en eso para tratar de dar vuelta esta situación”, consideró finalmente.
Ayudas
El Concejo Deliberante aprobó recientemente modificaciones al Fondo Municipal de Financiamiento, Asistencia y Apoyo, a los efectos de posibilitar la entrega de una ayuda a los comerciantes afectados por la obra del paso bajo nivel de Rivadavia.
A través de este programa, que había sido ideado por el concejal Lautaro Mazzutti, ahora se ampliará la asistencia con un carácter «especial, excepcional, transitorio y extraordinario», y el Ejecutivo está facultado a ampliar los recursos del Fondo hasta un 66 por ciento para solventar las erogaciones afectadas.
“Nuestro trabajo debe ser de cara al vecino”, dijo el presidente del bloque de Unión por la Patria, ante la presencia en el recinto de los comerciantes que se sienten perjudicados por la obra emprendida en las vías ferroviarias.
Por otra parte, también en el marco de la obra del paso bajo nivel y el reclamo expresado por un grupo de comerciantes, el jefe de la Agencia Territorial Junín del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Fernando Burgos, informó que se están realizando acciones para bajar ayuda desde el Gobierno nacional a los comerciantes y preservar las fuentes de trabajo de las y los vecinos de Junín.
La obra
La obra es ejecutada por Sabavisa S.A. tras resultar adjudicada la UTE Lemiro Pietroboni S.A. – Sabavisa S.A en el llamado a licitación pública que hizo el Gobierno nacional a través de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF). Se estima que mejorará significativamente la vida de los habitantes de Junín, quienes contarán con un cruce bajo nivel en la intersección de la avenida Rivadavia con las vías del Ferrocarril General San Martín.
La iniciativa optimizará la conexión e integración entre los dos sectores en que se encuentra dividido el casco urbano debido al cruce de las vías. Asimismo, eliminará las colas y los tiempos de espera por la barrera baja, lo que hará más fluido y ordenado el tránsito vehicular y garantizará mayor seguridad vial al disminuir el riesgo de colisión sobre las vías o de accidente peatonal.
A partir del diálogo con vecinos y comerciantes de la zona, se planteó en su momento un rediseño del proyecto inicial. Fundamentalmente, se buscaba potenciar el desarrollo del corredor comercial de Rivadavia y facilitar el acceso al equipamiento central ubicado en el Sur, al polo sanitario ubicado en el Norte y al centro de la ciudad desde la Ruta Nacional 188.
Una de las principales incorporaciones es la construcción de un paso sobre nivel para peatones y bicicletas, que se erige como un nuevo hito del paisaje urbano. Con ello se apunta a evitar la desconexión del casco central mientras se avanza con la obra principal y se logra darle continuidad urbanística al paseo comercial. Además, se potencian dos nodos de actividades como lo son las avenidas Roque Sáenz Peña y Rivadavia Norte.
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