Obras públicas que se ejecutan y cambiarán la fisonomía de la ciudad

Por Redacción Grupo La Verdad

Un puñado de obras importantes se ejecuta en Junín, aportan a la economía local y generarán cambios relevantes en la fisonomía de la ciudad. En alguno de estos casos se recuperan espacios que estaban en desuso producto del deterioro y la falta de mantenimiento durante años. En otros, se materializan viejos proyectos que han ido sufriendo modificaciones y que le darán un nuevo marco a nuestro ámbito.

En este sentido, los trabajos que cobran mayor relevancia remiten a la nueva terminal de ómnibus situada a la vera de la Ruta Nacional 7, la ansiada la obra del paso bajo nivel de la avenida Rivadavia, el plan provincial de 25 viviendas, el plan nacional de 149 viviendas, y la recomposición del espigón de la Laguna de Gómez, un espacio emblemático ubicado en el mayor epicentro turístico local.

Asimismo, se construye un jardín de infantes en el barrio La Celeste (actualmente parado) y se aguarda que el año que viene se comience con la construcción de la Travesía urbana, que ya está licitada y comprendería tres puentes, una rotonda, un distribuidor grande y dos colectoras asfaltadas, según la información a la que accedió esta semana Grupo La Verdad.

La nueva terminal
A fines del pasado mes, una empresa colocaba 24 paneles de energía solar, con una potencia de 285Wp y un inversor trifásico on grid de 10Kw. Así avanzas los trabajos en la nueva terminal de ómnibus ubicada en avenida de Circunvalación y Ruta Nacional 7.

La parte la interior de la obra fue adjudicada a la empresa Rowing y la exterior a Guigivan SRL, de Chacabuco. Rowing trabajó en los suelos, donde va la estación eléctrica, el sector de guardado de bicicletas, para quienes la quieran dejar ahí y viajar. En la parte de afuera como la rotonda, los accesos y la iluminación, ya se empezó con movimientos de tierra y estudios de suelo.

El edificio en sí ya está terminado y, en la parte de adentro, se está haciendo el amoblamiento, el sistema de audio y televisión, se colocarán las tuberías para el aire acondicionado central y los equipos, el sistema contra incendios, la oficina de informes, otra para denuncia de violencia de género, un box para lactancia, otro para los choferes y las boleterías. Además se abrieron lugares para personas con movilidad reducida y se está definiendo dónde se va a colocar la cartelería informativa y los tableros eléctricos.

Paso bajo nivel
Ya quedó completa la pasarela sobre el paso a nivel de calle Rivadavia. Esta estructura de hierro que permitirá el paso de peatones y bicicletas se construyó en talleres propios de las empresas contratistas, que tienen en la provincia de San Luis.

El arquitecto Fernando Lamelza, coordinador regional de Infraestructura Ferroviaria, informó días pasados a Grupo La Verdad que “culminamos con la etapa de apoyo de los puentes y ahora vamos por el tendido eléctrico para la iluminación que irá por arriba. Además, hay que hacer el ajuste de los módulos y terminar de fijar la rampa de acceso, poniendo las barandas, alisando bien el hormigón y definiendo bien las entradas para empalmar con la Plaza del Andén y la Dante Balestro. Quedará pendiente en enganche con la obra de la estación hasta que esté terminada. Estimamos que en 30 días tiene que estar listo, queremos hacerlo antes de fin de año para poder habilitarlo”.

Hasta que la rampa peatonal no esté habilitada, no podrá comenzar la obra. Además, no estaba aprobada la habilitación por la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte). La documentación está en ADIF S.E. (Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado), donde los contratistas hacían las últimas correcciones y el área técnica debe dar el alta para construir.

El espigón
Sobre mediados de este mes se iniciaron las tareas de colocación de los 84 pilotes para la nueva estructura del espigón, en la Laguna de Gómez, seguidos por la demolición de la vigente. En una segunda etapa se instalarán las vigas, losas, bancos, barandas, escaleras y luces. Tras un largo recorrido -con intensas gestiones de por medio- proyecciones y estudios de suelo y de ingeniería se logró conseguir la financiación, y llegar a la actualidad con el comienzo de las obras de restauración.
Los pilotes se colocan a más de cuatro metros de profundidad, lo que se complementa con la demolición de la estructura vieja del espigón.

25 viviendas sociales
A fines del pasado mes, la obra de las 25 viviendas sociales, ubicada en las calles Chile y Lugones del Barrio “La Celeste” alcanzaba un 30 por ciento de avance. La misma tiene un plazo de ejecución de 12 meses, luego de haber sido trasladados los derechos de la empresa licitante original a la nueva, y la actualización de los valores por unidad de medida.

Las obras se habían paralizado durante los últimos meses de la gestión de María Eugenia Vidal en la Provincia, por una situación de la empresa adjudicataria que “no podía continuar con los trabajos”. Luego de reiteradas gestiones ante en ministro Simone, e innumerables idas y vueltas entre el oficialismo y la oposición a nivel local, las tareas se reanudaron.

Procrear 149 viviendas
En febrero de este año, el Gobierno nacional, a través del Programa PROCREAR, comenzó a construir las 149 viviendas familiares previstas para Junín, en un predio delimitado por las calles San José Obrero, Borchex y 9 de Julio.
Posteriormente, en agosto, los trabajaos se paralizaron momentáneamente cuando un grupo de obreros fue despedido y luego reincorporado a las labora. PROCREAR II forma parte de una política de desarrollo territorial, urbano y habitacional de alcance federal y con una perspectiva integral que busca mejorar las condiciones de acceso al hábitat.

Diotti: “Siempre pedimos más obra pública”

Eduardo Diotti, secretario general de UOCRA Junín, señaló ante Grupo La Verdad que la obra pública que se lleva adelante por estos meses en la ciudad emplea a unos 250 obreros locales.

“Esto es bueno, el compañero lo que genera acá lo gasta acá, y eso ayuda. La mayoría de estos trabajadores vive en Junín, muchos se han radicado acá ya”, dijo ante la consulta de este medio el dirigente gremial.

“Falta obra pública, siempre pedimos que se haya más obra pública, pero si no se gestiona no viene. Está previsto para el año que viene la construcción de la Zona de Actividades Logísticas en la ruta 188, frente a la cárcel. Ojalá empiece pronto, esa sería una buena posibilidad de trabajo para varios compañeros”, añadió Diotti.

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