Por Redacción Grupo La Verdad
Este lunes 8 de enero se cumplirán 87 años de la sanción de la ordenanza municipal que aprobaba el convenio celebrado para la compra-venta de los terrenos que se destinarían a la actual avenida San Martín, hecho que embellecería su fisonomía para las generaciones futuras.
El entonces intendente Juan A. Borchex y la empresa del Ferrocarril Central Argentino suscribieron el acuerdo, mediante el cual se fijó la compra de los terreros por parte de la Municipalidad.
La Ordenanza textualmente reza:
“Art. 1: Apruébase en todas sus partes el convenio celebrado por el DE y la Empresa del Ferrocarril Central Argentino con fecha 21 de septiembre de 1936 sobre la compra por parte de la Municipalidad de los terrenos que la referida empresa posee en esta ciudad, en la suma de $ 600.000… Se hace constar que los terrenos tienen una superficie de 184.371 metros cuadrado con sesenta y un decímetro cuadrado… Se deja constancia de que en el precio estipulado quedan comprendidos los tapiales además de los siguientes edificios: la Estación y sus dos anexos: una casa habitación situada en Belgrano y G. Winter; otra casa en la calle 25 de Mayo esquina G. Paz, otra en la calle Rivadavia esquina L. N. Alem y la casilla del guarda-barrera del paso a nivel de la calle Cabrera”.
Embellecimiento
En una correspondencia del 13 de enero de 1937, firmada por el entonces intendente Juan A. Borchex y dirigida al ministro de Hacienda de la Provincia de Buenos Aires, Dr. César Ameghino, se solicita a la Provincia el envío de bonos para realizar dicha compra. En la misma se puede leer:
“Las tierras están situadas en el centro de esta ciudad y se destinarían a avenidas, paseos y obras públicas de vital importancia para el municipio, cuyo pago y escrituración deberá efectuarse dentro de dos meses”.
Con este contrato se logró no sólo el embellecimiento de la ciudad sino también se solucionó el aislamiento del barrio Pueblo Nuevo.
A partir del año 2000, Junín luce el monumento Tríada-Fuente del Milenio, en la intersección de las avenidas San Martín y Roque Sáenz Peña.
La obra, cuyo gerenciamiento ha sido fruto de la inquietud del intendente de Junín, ingeniero Abel Miguel, deseoso de que el tránsito al nuevo milenio quedara reflejado en una obra de arte perdurable, está conformada por tres volúmenes a partir de segmentos de semicurvas que están compuestos de una mezcla de hormigón. Como lo hizo en la fuente de la ciudad de Buenos Aires, Kosice acudió nuevamente a la técnica del martelinado para hacer sobresalir la piedra a la vista. En la parte superior, un círculo espacial está recubierto de planchas de acero inoxidable, iluminadas con luces concéntricas.
Desde la fuente emergen tres chorros de agua que hacen a la esencia de la Tríada , lo mismo que líneas de agua más tenues, a partir del perímetro inferior que la rodea; se establece así un diálogo permanente que permite un primer plano de la masa escultórica en toda su potencia.
La altura total del monumento-fuente es de siete metros.
La Fuente del Milenio es un monumento público emplazado en la intersección de la avenida San Martín y la peatonal Roque Sáenz Peña. En el centro se encuentra la obra «Tríada». El autor es el artista Gyula Kosice. Fue encargada por la municipalidad de Junín a fines del siglo xx con el objetivo de reflejar el tránsito al nuevo milenio en una obra de arte perdurable. La inauguración se produjo en 2000.
El monumento se ha convertido en un ícono juninense, siendo uno de los lugares preferidos para espectáculos artísticos al aire libre. Rodeada por la Torre San Martín, la moderna Plaza Fuerzas Armadas y el extremo del remodelado centro comercial de la calle Roque Sáenz Peña, forman un atractivo y vanguardista espacio urbano.
Características
La altura total del monumento es de 7 metros, y está conformado por tres volúmenes a partir de segmentos de semicurvas elaborados con hormigón. Para hacer sobresalir la piedra a la vista, Kosice recurrió a la técnica del martelinado. En la parte superior posee un círculo espacial recubierto de planchas de acero inoxidable, iluminadas con luces concéntricas. Los chorros de agua que emergen del perímetro permiten apreciar la masa escultórica en toda su potencia.
El autor
Gyula Kosice es un artista checo-argentino, uno de los iniciadores del arte abstracto no figurativo en América Latina. Kosice se destaca por sus hidroesculturas, las que viene realizando desde hace cuarenta años. Otra de sus obras destacadas es la escultura-fuente ubicada en la ciudad de Buenos Aires, en la intersección de la Avenida 9 de Julio y Marcelo T. de Alvear. Se denomina Homenaje a la Democracia y tiene un metro menos de altura que la de Junín.
La última intervención
Con obras de infraestructura y de ordenamiento vial, la intervención del pasado año se dio en el marco de un proyecto integral para revalorizar avenida boulevard San Martín y mejorar la seguridad vial y accesibilidad de la misma en sus cruces con calles Rivadavia, Roque Sáenz Peña y Primera Junta.
La intervención urbana diseñada para la intersección de San Martín y Rivadavia contempla la instalación de semáforos de tres tiempos, acercamiento de veredas para mejorar la accesibilidad peatonal, señalética horizontal como sendas peatonales y demarcación de carriles y sentidos de circulación, iluminación y mobiliario urbano; todo en conjunto, mejorará la circulación vehicular y seguridad vial.
Cabe destacar que, en esta intersección, se da el cruce de dos de las tres líneas de transporte público que hoy recorren la ciudad, además, es uno de los puntos de referencia de la plaza Sesquicentenario (Plaza de los niños), estos aspectos, le dan mayor relevancia a la intervención que realizará la gestión del intendente Petrecca, que como se dijo, busca darle accesibilidad y una mejor seguridad vial.
La avenida boulevard San Martín es un eje vial principal, tiene un recorrido de 2.5 km en su totalidad, conectando urbanamente la ciudad desde la explanada de los ex colegios Normal – Nacional hasta Capitán Vargas; contando con diferentes plazoletas, monumentos y especies arbóreas destacadas, un espacio que invita a ser recorrido y disfrutado.
Urbanamente el eje está dividido en tres zonas con características urbanas específicas que las diferencian entre sí, la zona uno: Colegio Normal a Sáenz Peña; zona dos: Sáenz Peña a Primera Junta; zona tres: Primera Junta a Capitán Vargas.
Esta intervención integral a realizar, revalorizará el espacio público según las necesidades actuales de accesibilidad y movilidad urbana y a su vez, respetará el lenguaje del espacio público, considerado un patrimonio histórico de la ciudad.
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