Por Redacción Grupo La Verdad
Cabe recordar que el recientemente Gobierno nacional publicó en el Boletín Oficial la disposición que permite el autoservicio de combustibles en las estaciones de servicio, impulsada bajo el decreto 46/2025 firmado por la Secretaría de Energía que reglamenta la posibilidad de que un usuario pueda despacharse nafta y gasoil por sí mismo.
En un contacto con el programa “Amanece que no es poco” para LT20, Fernando Mercado, gerente de la estación YPF Di Marco, manifestó: “A nivel de la provincia de Buenos Aires hay una ley que prohíbe el autoabastecimiento y las propias estaciones de servicio no están preparadas para esto porque se requiere de surtidores especiales, con lo cual en el caso de YPF la empresa debería cambiar todos las máquinas expendedoras y es muy difícil que eso suceda”, y resaltó que por estas cuestiones se trata de una medida muy difícil de implementar en la práctica.
Seguidamente, se mostró crítico con el comunicado emitido por la Confederación de Empresarios de Combustibles (CECHA) en el que avalaron esta medida y la consideraron útil para estacioneros y consumidores. “No estoy de acuerdo y no es real que esto se practique en el resto del mundo, en algunos países está permitido el autodespacho como en Estados Unidos y en otros está habilitado también, pero no se usa como es el caso de Uruguay”, indicó.
En continuidad, el gerente expuso que “el decreto da a entender que la actividad del expendio es simple, que se puede realizar sin control, y que de esta manera se resguardaría de la inseguridad a los empleados que trabajan durante la nocturnidad, como si solo se cometieran delitos de noche”. Al mismo tiempo, recalcó que “en nuestro caso los empleados son fundamentales para el desarrollo de la empresa, todos están capacitados y permanentemente asesoran a los clientes, por lo cual constituyen una pieza clave”.
“Conozco algunos países que tienen la doble modalidad con surtidores con despachos para playeros y otras islas destinadas para el autodespacho a precio más barato, y de acuerdo a lo que pude ver los consumidores en su mayoría eligen a quienes tienen trabajadores”, mencionó Fernando Mercado y amplió: “Contrariamente a lo que se cree, muchas veces sucede que el trámite con autodespacho es más lento porque se tiene que generar el comprobante para el pago con tarjeta y eso requiere de un tiempo”. Al mismo tiempo, cuestionó que “en caso que un consumidor se equivoque en el despacho de un combustible, ¿quién se haría cargo de ese problema?”
Autos eléctricos
En otro tramo de la entrevista radial, Mercado hizo referencia a la medida del gobierno nacional que busca habilitar centros de cargas para autos eléctricos: “Supongo que esta medida vendrá de la mano con alguna regulación, la Secretaría de Energía de Nación debería establecer las normas de seguridad que se deberían cumplir en caso de habilitar otros lugares que no sean estaciones de servicios”.
A continuación, observó que “en países como Noruega que se especializan en la producción y exportación de autos eléctricos están evaluando que la contaminación que provoca la energía eléctrica a través de las baterías es superior a la que genera el combustible fósil, con lo cual es falso que en todo el mundo se encamina hacia este tipo de vehículos”.
Por último, el gerente de YPF Di Marco hizo referencia a la variación en el precio de los combustibles y dijo que “recientemente hubo un aumento pequeño que se sumó a una corrección de la tasa que cobra la Municipalidad, con una readecuación del 100% en todas las estaciones de Junín, lo que incrementó también el precio del combustible”, y completó: “Históricamente enero es un mes complicado por las vacaciones y porque queda poca gente, lo que se ve agravado por lo del viaducto, así que esperamos que haya un repunte para los meses de febrero y marzo”.
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