Tras la suspensión definitiva de la tercera fecha en Neuquén por condiciones climáticas adversas, el Turismo Carretera vuelve a poner sus máquinas a punto y reanuda la competencia. Será en el marco de la cuarta fecha del campeonato, la primera en contar con recarga de combustible. ¿El escenario? El Autódromo Provincia de La Pampa, ubicado en la localidad de Toay, que este fin de semana romperá un récord.
Es que al tratarse de una carrera con formato especial, la ACTC determinó por reglamento que no se disputarán las series este domingo, por lo que la grilla de la Final –que tendrá un total de 45 vueltas- se definirá según la posición en la que finalice la tanda cronometrada del sábado.
Al no haber series en la final, la jornada del domingo 20 comenzará directamente con el plato fuerte: la carrera final, que largará a las 13:25 y se podrá ver por la TV Pública y Motorplay.
Récord de inscriptos
La “máxima” cuenta con un total de 57 pilotos inscriptos para la competencia pampeana, récord en los últimos 15 años. Retornan Gastón Mazzacane y Augusto Carinelli luego del accidente que protagonizaron en El Calafate: el Rayo con un flamante Chevrolet Camaro en reemplazo del anterior que no sirve más y el chaqueño a bordo de un Ford Mustang 0km hasta que terminen de restaurar su Toyota Camry.
A su vez, vuelve Esteban Gini con el Chevrolet Camaro del Alifraco Sport luego del parate en Neuquén debido a su casamiento. En tanto que Christian Dose lo hará con un nuevo Chevrolet Camaro que terminó de armar a contrarreloj. En relación a la carrera pasada no estará presente Sebastián Abella (Torino NG).
Esta será la 19ª carrera que el TC dispute en el circuito de Toay. Mariano Werner (Ford Mustang) es el más ganador con un total de 4 triunfos (logró los últimos 2 en forma consecutiva en 2024). En este contexto, Ford es la marca que más veces festejó con un total de 9, seguida por Chevrolet con 5, Torino con 3 y Dodge con 1.
El circuito
Autódromo: “Provincia de La Pampa”, Toay.
Extensión: 4.090 metros.
Vueltas: 30 (122,700 km).
Velocidad máxima: 290 km/h.
7 curvas
Velocidad: alta
Último ganador: Mariano Werner (Ford Mustang), el 9 de noviembre de 2024.
CRONOGRAMA
HOY
10.05 a 10.15 – 1ª Serie TCP (5 vueltas)
10.30 a 10.40 – 2ª Serie TCP (5 vueltas)
11.50 a 12.30 – Final TCP (25 vueltas o 40 minutos)
13.25 a 14.45 – Final TC (45 vueltas u 80 minutos)
Campeonato – TC – Disputada 3 de 15 fechas
Pos. Piloto Mca. Pts.
1 Santero, J. F. Mustang 77,5
2 Trucco, J. M. D. Challenger 75,5
3 Urcera, J. M. F. Mustang 74,5
4 Castellano, J. D. Challenger 67
5 Lambiris, M. F. Mustang 66
6 Mangoni, S. Ch. Camaro 64,5
7 Agrelo, M. Ty NG 64,5
8 Canapino, A. Ch. Camaro 63,5
9 Palazzo, H. Ty NG 54,5
10 Chapur, F. T NG 50
11 Craparo, E. D. Challenger 48,5
12 Ardusso, F. Ch. Camaro 48
13 Candela, K. T NG 48
14 Martínez, A. F. Mustang 41,5
15 Werner, M. F. Mustang 37
16 Di Palma, L. J.Ch. Camaro 36,5
17 Spataro, E. F. Mustang 36
18 Bonelli, N. F. Mustang 36
19 Trosset, N. F. Mustang 34,5
20 Canapino, M. Ch. Camaro 33
EL REGLAMENTO DE LA 1ª CARRERA ESPECIAL
Esta será la 1ª especial que dispute la “máxima” en esta temporada y la ACTC publicó el reglamento particular de la carrera. Acá te contamos las principales características de la prueba que tendrá algunos cambios con respecto a la edición 2024.
Una de las novedades es que la competencia tendrá 15 vueltas más que en la última edición, por lo que constará de un total de 45 giros o un tiempo de 80 minutos de duración. A diferencia de lo que se había anunciado, la ACTC decidió que habrá 1 sola parada obligatoria en boxes para cargar nafta. El año pasado la detención fue para cambiar los 2 neumáticos derechos.
También se determinó que, a diferencia de otras ediciones, cada equipo pueda elegir con cuánta cantidad de nafta larga cada auto. El ingreso a boxes se habilitará a partir de la 6ª vuelta y podrán hacerlo, según el orden definido mediante un sorteo previo, hasta el giro 41. Al igual que en la carrera anterior, los ingresos se dividirán en tercios. Como ya está establecido, la prioridad de tránsito en boxes la tendrá aquel vehículo que comience a realizar la maniobra de salida a pista.
A su vez, se modifica solo por esta carrera la escala de puntos en la carrera cuyo ganador sumará un total de 45, 5 más que una carrera habitual. De este modo, con los 2 puntos que acumula el ganador de la clasificación, se mantiene el puntaje máximo de 47 unidades para el fin de semana.
Box abierto
En el caso de entrar el auto de seguridad a partir de la vuelta 6 hasta la vuelta 41, se podrá ingresar a realizar la recarga de combustible respetando el ordenamiento de box A, B o C. Los únicos trabajos que se permitirán en el momento de la detención será la limpieza del parabrisas y de la entrada de aire al canalizador del radiador. Cualquier otro tipo de trabajo o reparación deberá efectuarse dentro del box con los auxiliares autorizados.
fuente:solotc
ASÍ ESTÁ EL CAMPEONATO ANTES DEL TC EN TOAY
Julián Santero, actual campeón de la “máxima” con el Ford Mustang del Fispa Corse, lidera la tabla de posiciones luego de 3 fechas. Con los puntos acumulados en la serie de Neuquén (recordemos que la competencia final no se disputó por las malas condiciones climáticas), el mendocino sostuvo el liderazgo con 2 puntos de ventaja sobre su escolta Juan Martín Trucco (Dodge Challenger).
Detrás de ellos se ubican José Manuel Urcera (Ford Mustang), 3º a 3 puntos, Jonatan Castellano (Dodge Challenger), 4º a 10,5 y Mauricio Lambiris (Ford Mustang), 5º a 10,5, quienes lograron mantener la misma posición con la que desembarcaron en el circuito neuquino. Quien sí logró avanzar en la tabla fue Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) que se posiciona 6º a 13 del líder.
Marcelo Agrelo, mejor representante de Toyota Camry en este inicio de año, marcha 7º también a 13 unidades de la punta. En tanto que Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) está 8º luego de acumular el máximo de puntos que se disputaron en Centenario (2 de la pole position y 5 por la serie ganada). Luego aparece Hernán Palazzo (Toyota Camry), el mejor rookie hasta el momento a 23 de Santero.
Facundo Chapur (Torino), que viene de ganar en El Calafate, Elio Craparo (Dodge Challenger) quien avanzó 2 lugares en Neuquén, y Facundo Ardusso (Chevrolet Camaro) completan el grupo de los 12 pilotos que por el momento están dentro de la zona de clasificación a la Copa de Oro RUS. De todos modos, todavía quedan 7 fechas de la Etapa Regular y un total de 329 puntos en juego.
