Por Redacción Grupo La Verdad
La oferta de trenes de larga distancia a lo largo del país se sigue ampliando: ahora, se espera que para abril se reactive el trayecto que parte desde la Ciudad de Buenos Aires hacia Mendoza, conocido como «caravana blanca».
El servicio, que por lo pronto unirá a la estación de Retiro en CABA con el departamento de San Martín en Mendoza, no funciona desde hace poco más de 30 años (la última vez fue en 1993) y, tras iniciar los trabajos de reformas de vías el año pasado, se espera que vuelva el mes entrante con un viaje de unas 20 horas.
Se trata de una extensión del servicio a San Luis, el cual culmina en la estación Justo Daract, inaugurado a mediados del año pasado. Esta misma línea une también a Buenos Aires con Santa Fe y Córdoba.
Al respecto, Grupo La Verdad habló con el Gerente Operativo de la línea San Martín, Luciano Hass, quien destacó la recuperación ferroviaria que vive el país.
«Recuperamos el servicio a Junín desde retiro todos los días, una vez por semana a Justo Darack y el mes próximo lo haremos a Mendoza. Esto es un hecho trascendente porque el último viaje se hizo el 10 de marzo de 1993», remarcó.
«El tren tendrá coche comedor, coche camarote, pullman y primera. Es el mismo que va a Junín con la diferencia que se le agrega el camarote. No tiene nada que envidiarle a ningún tren europeo», dijo luego el funcionario. «Estamos muy entusiasmados, era uno de los proyectos que tuvimos», indicó además.
«Cuando dejaron de funcionar los trenes de larga distancia había 43.000 kilómetros de vía activos y hoy hay 6000, de los cuales hemos recuperado más de 1000 en esta gestión, es decir que había que poner voluntad política en hacerlo. Queremos sentar las bases de un trabajo para que no se vuelvan a cerrar ramales», completó.
Tren Retiro-Mendoza: cuánto costará y qué días saldrá
Aunque el servicio aún no está abierto al público, se espera que para abril comience a funcionar con un viaje semanal de 20 horas de ida y otro de vuelta: se proyecta que la salida desde Retiro parta los viernes y la vuelta desde Mendoza hacia CABA los domingos por la tarde.
En cuanto a los costos, Hass, informó que «se calcula que el tramo costará alrededor de 4500 desde Retiro y 3000 desde Junín y de 17.000 pesos el camarote para dos personas en Retiro y desde Junín 11.000 pesos. Son precios populares si se compara con el micro».
De esta forma, tras la inauguración las estaciones intermedias entre Buenos Aires y Palmira, Mendoza, serán las siguientes:
Retiro, CABA;
Junín, Buenos Aires;
Rufino, Santa Fe;
Laboulaye, Córdoba;
Levalle, Córdoba;
Justo Daract, San Luis;
Beazley, San Luis;
San Martín, Mendoza;
Palmira, Mendoza.
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