Por Redacción Grupo La Verdad
Adrián Marzoa en representación de la empresa 8 de Octubre S.A, que presta el servicio de transporte público de pasajeros en Junín, brindó una nota esta semana a Grupo La Verdad en la que hizo referencia a la situación que atraviesa el sector, y a la reducción de recorridos que afectó a nuestra ciudad esta semana producto de un alza en los costos que requiere de algunas revisiones.
El contexto nacional hace que Junín no escape a la realidad actual. La modificación de los susidios a lo largo del último tiempo obliga a que las condiciones cambien.
“El punto al que hemos llegado es muy delicado, para poder seguir adelante tenemos que revertir esto. En los últimos años trabajamos con una estructura de costos, se han actualizado en este tiempo el costo de la mano de obra y el del combustible. Cuando el número no da se resigna ganancia, se deprime la renovación del material rodante y no se puede cubrir el costo operativo. En eso delicado momento estamos hoy, dada la situación”, describió Marzoa.
“Estamos trabajando, hoy hay costos que se han modificado bruscamente. La estructura de costos se ha resentido, la coyuntura golpea a cada jurisdicción del interior de alguna manera u otra. Cada una de ellas tiene características distintas. No recibir la compensación en la provincia de Buenos Aires, por ejemplo, hizo peligrar el pago de los salarios. Entiendo que hay una pulseada entre Nación y Provincia que nos tiene de rehenes a las empresas y a los pasajeros”, subrayó a su vez.
Y completó: “El servicio va a continuar en Junín, vamos a trabajar en todo sentido. Con propuestas de la empresa y del municipio. Junín tiene que hacer un ajuste para ir reconociendo el valor del boleto real y poder bajar las compensaciones. Debe haber un equilibrio”.
Reclamo por subsidios
Manuel Llovet, secretario general del municipio de Junín, dialogó al respecto con Grupo La Verdad y dejó en claro que “el transporte público en el país no tiene manera de funcionar sin estar subsidiado. En general el transporte público está subsidiado en todo el territorio nacional y Junín no escapa a eso”.
El funcionario además planteó que “desde que Petrecca tomó la decisión política de volver a traer el servicio, el municipio los sostuvo con recursos. El 50 por ciento del corte de boleto está subsidiado al 100 por ciento, el 25 por ciento paga tarifa diferenciada y solamente se cobra tarifa llena al otro 25 por ciento”.
Asimismo Llovet dijo que “los beneficios requieren del Estado municipal, pero también requieren actualizaciones, sobre todo si pensamos en la alta inflación que hemos tenido sobre todo en el último gobierno kirchnerista. Por eso seguimos insistiendo con subsidios que Junín no recibe, a diferencia del transporte público del AMBA por ejemplo. Nosotros no recibimos subsidios al Boleto Estudiantil ni el subsidio SUBE”.
En tanto, el entrevistado remarcó que “el combustible ha tenido también un aumento importante, al igual que los repuestos, por eso vamos a revisar algunas cuestiones a partir de una mesa de trabajo con la finalidad de optimizar el servicio. Obviamente la idea es hacer los esfuerzos para sostener el servicio, pero va a haber cambios. Seguiremos gestionando los subsidios que a Junín no llegan. Sin el aporte mensual del municipio esto no podría funcionar, estamos conformes con el uso por eso seguiremos redoblando esfuerzos”.
El costo del boleto pasará a costar 300 pesos por estos días.
“Si nosotros lográsemos que el Gobernador nos incluya en el subsidio del Boleto Estudiantil tendríamos el 50 por ciento del problema solucionado. El 50 por ciento del corte que tenemos es de estudiantes, que sabemos que tiene una importancia fundamental”, resaltó.
Números récord en 2023
El servicio de Transporte Público Urbano se sigue consolidando y es cada vez más utilizado por los juninenses que ven en él un medio de transporte económico, práctico y ecológico. Desde la Dirección de Movilidad del Gobierno de Junín informaron días pasados que durante 2023 se realizaron 1.071.190 viajes, un 26,24% más que en 2022 (790.012 viajes) y un 56,26% más que en 2021 (468.514 viajes).
La evolución mensual también fue significativa, con un crecimiento constante en los meses comprendidos en el ciclo lectivo y leves retrocesos en julio y diciembre.
Así, en enero de 2023 se registraron 48.546; en febrero, 49.435; en marzo, 84.703; en abril, 87.940; en mayo, 97.765; en junio, 92.913; en julio, 81.869; en agosto, 104.394; en septiembre, 109.471; en octubre, 113.668; en noviembre, 113.566; y en diciembre, 86.920.
Del total de viajes registrados en el último año, en tanto, las estadísticas reflejan que el 46.73% fue con beneficio local (estudiantes y personas con discapacidad y acompañantes); el 28,18% con tarifa social; y el 25.09% con tarifa plena.
En 2019, después de más de 20 años, los juninenses volvieron a tener colectivos gracias a la decisión y a las gestiones del intendente, Pablo Petrecca. Los números demuestran que esa decisión fue acertada y que se trata de un servicio esencial y un derecho fundamental para los vecinos.
Lencina: “El transporte público está en crisis”
Tomas Lencina, secretario general de UTA San Nicolás, señaló ante la consulta de Grupo La Verdad que “el transporte público está en crisis”, a la vez que consideró que “algunas empresas ya han sacado personal”.
El dirigente gremial sostuvo que “en Junín la empresa aún no ha sacado personal, pero en varios lugares sí lo han hecho. Estamos ante una problemática muy grave, los empresarios han empezado a reducir servicios en la mayoría de las ciudades del interior del país”.
Lencina agregó en el mismo orden que “en el AMBA mismo hay problemas, los empresarios reclaman tarifas o subsidios. Sin soluciones en ese sentido habrá empresas que desaparecerán, esta política económica lleva a eso. Tenemos un Gobierno que es de extrema derecha y viene en contra de toda la clase trabajadora. Lamentablemente tenemos un Presidente al que la investidura le queda muy grande”.
Y agregó: “Este Presidente no está en consonancia con la necesidad de los trabajadores, viene por el contrario con proyectos anti patria. Estamos muy preocupados por las fuentes de trabajo, se ha recuperado el transporte el varias ciudades pero ahora el desafío es poder sostenerlo”.
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