Por Redacción Grupo La Verdad
Como consecuencia de la escalada internacional del barril de petróleo por arriba de los 100 dólares producto del conflicto y guerra en Medio Oriente, los precios de los combustibles subieron más del 5% en la mayoría de los surtidores del país.
En este contexto, Grupo La Verdad habló con el empresario y dirigente local de FECRA, José Chocrón, quien explicó las repercusiones y consecuencias del conflicto bélico internacional y su impacto en el precio de los combustibles en el país.
“Ya hace más de 15 días que estamos en esta situación. El 25% del petróleo que se extrae y se consume es de la zona del estrecho de Ormuz, el cual está bloqueado en este momento. Entonces, hay una escasez del crudo para refinar. Las consecuencias son que está aumentando mucho a nivel global. Estados Unidos ha aumentado el combustible un 17%. Acá en Argentina, en algunas petroleras subió más del 5% entre el diésel y las naftas. Si la situación sigue así, no sabemos cuánto más va a aumentar el precio para el consumidor”, explicó.
Y amplió: “Los aumentos los maneja cada petrolera con distintos criterios. Por ejemplo YPF aumentó un 5% en Buenos Aires. Otras empresas privadas aumentaron entre 3 y 4% en distintos productos. El crudo llegó a 118 dólares y después bajó a 91. Bajó mucho respecto a lo que subió. Veníamos con un petróleo a cerca de 70 dólares y en 10 días pasó a 90 y después a 118. Está todo muy fluctuante y no sabemos cuánto va a durar”.
A su vez, expresó que “la preocupación de la zona núcleo de Argentina es que estamos a comienzos de la cosecha gruesa, que es muy grande y viene bien, pero no sabemos las consecuencias que vamos a tener por el tema del abastecimiento”.
También dijo que como “el estrecho de Ormuz está prácticamente cerrado”, “afecta al transporte de otros insumos. En cuanto a fertilizantes estamos en una situación buena, ha aumentado mucho y en este momento el productor no lo necesita porque estamos en cosecha. Otros países como Estados Unidos están en siembra, entonces se le ha encarecido al productor. El petróleo es lo fundamental, pero es una cadena de cosas para todos los subproductos que salen del petróleo”.
“Aparte de todo eso, se han cortado todas las cuentas de ventas mayoristas. Las ventas al agro han restringido las compras en algunas empresas. Con respecto a las prestaciones servicios, momentáneamente la entrega es normal”, comentó.
Chocrón señaló que “todo esto golpea a la producción en general. Nosotros los estacioneros estamos perjudicados igual que el consumidor y todo el mundo. Los aumentos no nos favorecen, todo lo contrario: lo que sube en pesos nos baja en ventas. La venta de combustibles interanual de 2024 a 2025 bajó 8,2%. Poca gente lo sabe. Nos suben los costos y nos bajan las ventas. Es una situación muy compleja y preocupante. Necesitamos tener un buen precio para que la gente consuma en cantidad y poder mantener nuestra estructura. Lo mejor que nos puede pasar es tener un precio competitivo para nosotros mantener nuestro negocio. Son temas de análisis en la federación, en las cámaras y en las confederaciones. Estamos tratando de hablar con las petroleras para ver cuál es el camino a seguir”.
Por último, indicó que “antes de toda esta situación tan grave que está pasando a nivel global, los estacioneros ya veníamos muy preocupados por el tema de los impuestos altos y las bajas rentabilidades con respecto a las ventas. Los impuestos lo maneja el gobierno y no las petroleras. Han aumentado un poco de acuerdo al crudo. Todos los aumentos han sido por temas de impuestos internos, que ya estaba atrasados desde hace tiempo. Este sistema que están aplicando mensualmente de cerca de un 1% significa unos $20 por litro”.
Qué pasa en Junín
En contacto con Grupo la Verdad, Norberto Elisei, empresario del sector y responsable de la estación de servicio Axion, se refirió al impacto de la situación en Junín y a los precios de los combustibles en la ciudad.
“En estos últimos 15 días, ha habido dos incrementos, aunque chicos. Lo cual escapa al aumento mensual que venía teniendo el combustible. En cierta medida, en Junín ha impactado el tema de la suba del petróleo. Hablo de uno o dos puntos más de lo que venía siendo”, afirmó.
Sin embargo, indicó: “Por supuesto que el precio del combustible no lo determina únicamente el precio del barril de petróleo, hay otros componentes en el análisis que definen el valor. Es decir, si el petróleo aumenta un 20%, como lo hizo en el último tiempo, no significa que el combustible vaya a aumentar un 20%”.
También dijo que “el aumento se ha notado un poco más en los productos Premium, tanto nafta como gasoil, que son los más caros”.
“Esto pasa en todas las compañías. YPF es la que marca la brecha en Argentina, que es una empresa estatal y es como la ‘madre’. Las demás petroleras vienen por detrás. Y el CEO de YPF había dicho que el impacto no iba a ser tanto a nivel país, pero sí impactó un poco más de lo normal”, comentó.
Por último, habló sobre la espera del periodo de cosecha para un incremento de las ventas. “Ahí empieza a andar más el transporte y todo el movimiento del campo hace que la gente de ese sector se traslade más. Y por lo tanto hay más consumo”, expresó.
