Franco Colapinto enciende las brasas de la fiebre fierrera que se está viviendo en el país en estas semanas. Desde el anuncio oficial de Williams hasta el día de la fecha de esta nota, el interés por la Fórmula 1 creció de manera exponencial. Incluso, a niveles insospechados: personas que nunca habían visto una carrera se pegaron a la pantalla, otros cambiaron sus planes para no perderse ni un solo giro y varios expandieron su interés leyendo todo tipo de información sobre el pilarense. Es que hubo que aguardar 23 años para volver a ver a un piloto argentino en la categoría reina del deporte motor. Y si bien el vínculo es por nueve carreras (ya pasó la primera, en el Gran Premio de Monza), la realidad es que el futuro puede cambiar. Pese a que apenas quedan dos butacas libres por definirse para la parrilla de 2025 (una en Sauber y la otra en RB), no hay que descartar un cambio de planes para el fanático de Boca.
“Dependiendo de cómo se desempeñe, el futuro, hasta cierto punto, está en sus manos. Lo que quiero decir con esto es que si se desempeña excepcionalmente bien, claramente permanecerá aquí como piloto de reserva e invertiremos en él en términos de pruebas TPC (NdeR: entrenamientos con monoplazas con dos años de antigüedad) y otros elementos que somos capaces de hacer con él al mismo tiempo”, comentó James Volwes, jefe de equipo de la escudería británica, en charla con Motorsport.
El objetivo principal de Franco será disfrutar de una experiencia que, por el momento, tiene una primera fecha de vencimiento. Sin embargo, como todo volante, buscará apretar el acelerador a fondo para acabar cada final en la posición más alta posible, tratará de arañar algún punto para los campeonatos de pilotos y constructores e intentará reducir al mínimo cualquier tipo de error. Si cumple con esos puntos, en Williams tendrán una presión extra a la hora de considerar sus próximas formaciones.
Más allá de que el futuro a corto plazo estará conformado con Alex Albon, actual compañero del bonaerense, y Carlos Sainz, quien llegará de Ferrari, la realidad es que el madrileño cuenta con un cartel en el mercado que lo podría llevar más adelante a moverse de escudería. Y Franco, quien ya había sido considerado para ocupar ese segundo asiento en 2025, luchará por estar preparado por si nuevamente se le presenta la ocasión.
“Hubo una lista y él formaba parte”, reconoció Volwes. Y contó sobre la elección de Sainz: “Con Carlos buscamos explotar al máximo el rendimiento del auto actual, pero también queremos que impulse el desarrollo del equipo y lo que hay a su alrededor. Es uno de los mejores de la parrilla para ello y para Williams en los próximos años. Por nuestra historia, era lo que teníamos que hacer”.
