Por Redacción Grupo La Verdad
En el marco de una entrevista en el piso para el programa “Amanece que no es poco” por LT20, Hugo Greco, presidente del directorio del Grupo IE, manifestó: “Yo soy muy amante de las estadísticas y las mismas indican que estamos mejor en cuanto a los índices de siniestralidad, pero me sigue generando mucha preocupación el accionar de la gente al momento de conducir”, y añadió: “Hay una gran distracción por parte de los conductores por utilizar el teléfono que es la droga del momento, más allá de las convencionales”.
En continuidad, aseguró que “el uso del celular al momento de conducir está siendo un problema muy serio, la gente aminora la velocidad para responder un mensaje o aprovecha cuando el semáforo está en rojo para contestar, incluso se ve mucho a motociclistas que van escribiendo mientras manejan”.
Seguidamente, el titular de la empresa de emergencias médicas “Intermed” recordó el accidente ocurrido en el mes de mayo cuando una ambulancia que iba a responder ante una emergencia fue embestida por una camioneta, la cual terminó volcada en plena Av. San Martín. “A pesar de tener las sirenas puestas, el apoyo policial y de que teníamos paso, el conductor de la camioneta venía mirando el celular o distraído con algo y, como consecuencia, la ambulancia quedó rota, tuvimos que bajar para socorrer al que había volcado y no pudimos ir a responder a la emergencia primaria en la explanada”.
Además, el especialista declaró que “esto se ve agravado por el consumo de alcohol y drogas a cualquier hora y en cualquier día de la semana, no solamente los fines de semana, por lo cual considero que hay que cambiar la metodología y hacer operativos de dosaje a toda hora y en cualquier momento”.
Posteriormente, el también integrante del Foro de Seguridad Vial expuso que “sé que se están haciendo muchas cosas para ordenar el tránsito en la ciudad y concientizar a toda la población, realmente hace falta un cambio de paradigma y la gente tiene que entender que circulando a 40 Km/H ya se pueden generar accidentes con víctimas fatales de por medio”.
Tránsito pesado
En otro fragmento de la entrevista, el Dr. Greco hizo referencia al proyecto impulsado por la Municipalidad para concretar una playa de estacionamiento de camiones y avanzar complementariamente con la regulación del tránsito pesado en Junín. “Hace muchos años que se busca tener un lugar exclusivo para el intercambio de mercadería, lamentablemente ya tuvimos que lamentar víctimas como consecuencia de siniestros con camiones dentro de la ciudad y este proyecto viene a dar respuesta a esto”, señaló y recalcó: “Todas estas cosas que se están haciendo para que el tránsito en Junín sea más fluido son más que bienvenidas”.
Asimismo, contó que “desde hace un tiempo se trató de que los camiones ingresen custodiados por inspectores de seguridad vial, pero igualmente esto genera un trastorno porque los agentes quedan limitados en su accionar hasta tanto transporte llegue a su destino”. Luego, mencionó que “la Av. Circunvalación debe ser un lugar donde se limite totalmente el pasaje de camiones, porque ya es una calle más de la ciudad pero para el que viene de Buenos Aires sigue siendo una ruta”.
Esponda: «Debemos darnos un debate serio”
Por su parte, el concejal por Juntos y dirigente de la Coalición Cívica, Rodrigo Esponda, presentó tres proyectos de comunicación con los cuales se busca poner en debate medidas que rigen a nivel provincial que «no tienen ningún efecto positivo para la seguridad vial, sino que sólo tienen un resultado recaudatorio y generan a los vecinos inconvenientes burocráticos».
Una de las iniciativas impulsadas por Esponda, plantea la «modificación de la Ley 13927 para no exigir el pago previo de multas por infracciones de tránsito para el otorgamiento o renovación de licencias de conducir».
Según comentó, «hoy esta disposición legal es inconstitucional, al ser imposible extraer de esa norma otra interpretación que no sea la del único fin recaudatorio, por sobre el derecho de transitar libremente y trabajar, contando el Estado con distintas herramientas legales para perseguir el cobro de deudas por otras vías legales». También recordó que «tal como lo dejamos plasmado en el proyecto, la Defensoría del Pueblo Bonaerense le reclamó a la provincia que le exija a los Municipios que permitan otorgar o renovar la licencia de conducir a aquellas personas que tengan multas por infracciones de tránsito».
«Quien necesita la licencia de conducir para trabajar o simplemente circular y no pueda obtenerla por tener multas que no puede pagar, circula de igual manera, sabiendo que no es lo que corresponde pero, no se le deja otra opción», concluyó.
Otro de los proyectos presentados por el edil en el Concejo Deliberante local tuvo que ver con «solicitarle a la Dirección Provincia de Fiscalización, Control del Tránsito y Seguridad Vial, dependiente del Ministerio de Transporte bonaerense, información sobre cuál ha sido el método de mediación y el resultado obtenido desde la instalación de fotomultas en el Partido de Junín».
«Hoy necesitamos medidas que nos ayuden a prevenir los accidentes de tránsito y en este sentido no sabemos qué resultado tienen las fotomultas, ya que aplicar un sistema automático no puede actuar como mecanismo preventivo. En este sentido nos preguntamos cuál sería la actividad preventiva cuando se permite que el presunto infractor continúe circulando supuestamente en infracción», explicó.
Por último, Esponda informó que «el otro proyecto presentado tiene que ver con solicitarle al Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires para eximir del requisito ´Circula sin VTV´ como causal suficiente para la retención de la licencia de conducir. También le solicitamos para que se avance hacía una prórroga de jurisdicción de oficio y automático a fines de que el juzgamiento corresponda al juez competente en razón del domicilio del infractor y que las licencias retenidas actualmente se deriven donde corresponda cómo resultado de la prórroga».
«Consideramos una medida exagerada que se puede solucionar, menos perjudicialmente, a través de la notificación de la multa. Además, la revisión técnica obligatoria es una cuestionable herramienta para garantizar la seguridad vial, tal es así que algunas provincias no se encuentran adheridas», refirió finalmente.
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