Se montó la nueva cartelería en la Cooperativa Ferroviaria
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Se montó la nueva cartelería en la Cooperativa Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano debe llevar a cabo las acciones necesarias para recuperar los talleres incluyendo la incorporación del personal de la COOTTAJ al Estado Nacional.

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La empresa Trenes Argentinos Capital Humano montó la nueva cartelería del Taller Ferroviario de Junín “Ministro Mario Meoni”. Se trata un paso más hacia la recuperación de los talleres por parte del Estado Nacional luego de casi 30 años de lucha por parte de los trabajadores de la COOTTAJ.

Recordemos que la semana pasada, de acuerdo a las instrucciones que dio el Ministerio Guerrera, la empresa Trenes Argentinos Capital Humano debe llevar a cabo las acciones necesarias para recuperar los talleres incluyendo la incorporación del personal de la COOTTAJ al Estado Nacional.

El ministro Alexis Guerrera manifestó que “esta acción en la ciudad de Junín genera mucha emoción, no sólo por la incorporación del personal de la COOTTAJ que llevan casi 30 años resistiendo y porque también era un compromiso que había asumido nuestro querido Mario Meoni, es muy importante por la necesidad que tiene el país de contar con talleres ferroviarios que puedan realizar el mantenimiento que requiere el actual material rodante”.

“La idea de Mario de absorber la COOTTAJ a través del estado tiene también que ver con el Plan de Modernización de Transporte que impulsamos desde el Ministerio, ya que venimos de un gobierno que se ausentó, abandonó las estaciones, las formaciones, no compró repuestos, ni cumplió con los mantenimientos. Y hoy necesitamos de gente con experiencia y de talleres como los que hay en Junín para darle el mantenimiento que necesitan las formaciones que están circulando”, agregó Guerrera.

Este proceso de recuperación de talleres ferroviarios es muy importante para poder llevar adelante el Plan de Modernización de Transporte ferroviario ya que varias cooperativas hicieron frente al achicamiento de los ferrocarriles en la Argentina y se sobrepusieron a varios años de crisis económica y de recursos, y si bien estuvieron al borde de la desaparición, lograron subsistir y mantener oficios claves para la recuperación y modernización del tren.

Fuente: Trenes Argentinos Capital Humano

Lee también: La COOTTAJ, el ejemplo cooperativo de resistencia en Junín

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