Por Redacción Grupo La Verdad
La polémica entre taxistas y remiseros continúa en Junín: el sector rechaza la posible llegada de servicios de transporte privados y digitales para pasajeros a la ciudad, tales como Uber, Didi y Cabify. El proyecto de ordenanza impulsado por la concejal Belén Veronelli amenaza el trabajo de los taxis y remises convencionales.
Días atrás, el taxista Daniel Giapor, dirigente de ATUJ, habló con este medio para dejar clara su postura en contra de esta iniciativa. Ahora, Grupo La Verdad recibió a los remiseros Mario Pérez y Hernán Francese, quienes van en la misma dirección. De hecho, remiseros y taxistas vienen teniendo reuniones para abordar esta problemática.
Además de perjudicarlos económicamente, los entrevistados advierten que el posible arribo de estas plataformas puede traer riesgos para los pasajeros, ya que no proporcionan datos sobre los conductores ni exigen licencia profesional.
“No estamos de acuerdo con la llegada de estas aplicaciones. Le decimos no. Son peligrosas para nosotros. Pero tenemos que buscarle la vuelta y no cerrarnos mentalmente”, expresó Hernán Francese. Y agregó: “Vamos a ver cómo comienza el año que viene cuando se trate el pedido de Veronelli. Veremos si haremos alguna movilización con los autos. No en contra del municipio, sino de estas aplicaciones. Y todo pacíficamente”.
En cuanto a la amenaza que supone para el rubro, dijo que “en la ciudad, entre taxis y remises, calculamos aproximadamente 500 choferes. Son muchas familias involucradas. Algunos son jubilados que no les alcanza para llegar a fin de mesa y trabajan en un taxi o un remis para tener unos pesos extra. Y no queremos que se queden sin trabajo”.
Por su parte, Mario Pérez indicó que “en Junín hay una convivencia perfecta entre el taxi y el remis. Hay choferes que trabajaron en las dos cosas, por lo tanto nos respetamos. No somos enemigos, hasta nos damos una mano. Por ejemplo, con Daniel Giapor tengo una gran relación, y él es taxista y yo remisero. Pero estas aplicaciones van a generar muchos conflictos”.
Posibles peligros
“A nivel provincial, Junín es la ciudad que mejor organización tiene en control de taxis y remises. Tenemos verificaciones, inspecciones, VTV cada seis meses. Nos exigen llevar los papeles permanentemente. Puede haber alguna queja de un pasajero porque el auto está sucio, pero lo que más nos preocupa es la seguridad de los pasajeros y los choferes”, manifestó Francese.
En esa línea, Pérez advirtió sobre los posibles riesgos que pueden aparecer. Comentó que “la municipalidad nos tiene muy bien ordenados. Nos piden todos los datos de los vehículos y las remiserías, tenemos libros rubricados con todos los datos de los choferes. Nos exigen un seguro para personas transportadas. En cambio, este tipo de aplicaciones, no tienen ningún orden. Uno va con su auto y un teléfono y ya levanta al pasajero, no está identificado”. Esto conlleva al desconocimiento de quién es el conductor, por parte de los pasajeros, lo que supone posibles peligros ante problemas que puedan ocurrir.
“La concejal Veronelli está muy equivocada, con todo respeto. Dijo que iba a ser más económico para el chofer en cuanto a gastos de licencia de conducir, porque no se necesita una licencia profesional. Pero creo que toda persona que transporta pasajeros debe tenerla. Esas aplicaciones dicen que tienen un seguro, pero habría que ver de qué tipo”, continuó.
“Tal vez le puede servir a la gente económicamente, pero antes de mirar al bolsillo hay que mirar que no nos pase nada malo. Lo más importante es la seguridad del pasajero”, aseguró. Y añadió: “Junín no está preparada para esto. Buenos Aires puede ser que sí, pero también tiene grandes problemas al respecto”.
Ante el rechazo, una aplicación propia
Los taxistas y remiseros de la ciudad siguen trabajando en la creación de una aplicación de viajes local, en conjunto con el Gobierno de Junín. Al respecto, Francese contó que “el municipio nos ofreció hacer esta plataforma a raíz de la novedad de este proyecto. La municipalidad nos está ayudando y apoyando mucho. Primero lo hablaron con el referente de los taxistas, Daniel Giapor. Ellos nos invitaron a participar conjuntamente de la aplicación. Vamos a seguir teniendo reuniones porque hay que seguir puliendo la situación. Estamos tratando de que se desarrolle de la mejor manera, pero nos va a llevar un tiempo. Es complejo armarla, hay que ir probando y tiene un costo. Entendemos a la gente que pide una aplicación. Buscamos que sea un beneficio para ellos, no para nosotros”.
Otro problema: viajes de particulares
Pérez advirtió sobre otra situación que juega su papel en la cuestión: personas particulares que realizan transporte de pasajeros por cuenta propia. “Si estas aplicaciones entran en el mercado, vamos a tener que luchar. Pero también hoy estamos luchando con la gran cantidad de remises truchos que hay hace años. En Junín ya está funcionando un Uber trucho. Y los precios que manejan están más caros que los nuestros y los taxis”, señaló.
