Por Redacción Grupo La Verdad
El Gobierno nacional autorizó en los últimos días a las empresas petroleras a aumentar el porcentaje de bioetanol que llevan las naftas, como una medida para contrarrestar el aumento que viene experimentando el combustible como consecuencia de la guerra en Medio Oriente.
En marzo, la nafta súper aumentó cerca de un 18 por ciento y la extensión del conflicto bélico hace suponer que la tendencia seguirá siendo alcista.
A partir de la pasada semana, el Gobierno habilitó a las empresas refinadoras a elevar la proporción de bioetanol en las naftas hasta un máximo del 15 por ciento. Hasta ahora, el corte máximo obligatorio era del 12 por ciento.
Un mayor porcentaje de bioetanol en el corte de combustible no representa ningún riesgo para el motor y sus componentes. En valores mayores de proporción de bioetanol sí podría generarse un desgaste prematuro de mangueras, por ejemplo, pero no con la composición planteada.
Los propulsores actuales cuentan con la tecnología necesaria para funcionar con mezclas de biocombustibles sin necesidad de realizar modificaciones técnicas específicas.
En Junín, sobre el tema, Grupo La Verdad conversó con el empresario y dirigente del sector, José Chocrón.
“Ya la nafta tiene bioetanol. En la mayoría de las petroleras tiene un 12 y lo quieren llevarla al 15 por ciento. Esto es para bajar los costos, y que la venta al público sea más barata, debido al problema mundial de la guerra. Se ha disparado el precio del combustible en este mes de marzo un 20 por ciento”, dijo en principio el entrevistado.
“El panorama es preocupante para todos. No empezó la cosecha gruesa y los mayoristas no están entregando combustible. Las estaciones vamos a trabajar con cupos y eso nos va a llevar a tener dificultades”, advirtió seguidamente Chocrón.
“Nosotros en Argentina, en los vehículos modernos se van adaptando de acuerdo a los motores. En Brasil están en un 27 por ciento de bioetanol los porcentajes, pero el parque automotor está preparado para eso. En Argentina no sé si se va a tolerar más de un 15 por ciento, eso es lo que creo yo. El tema pasa por tener un poco más bajos los combustibles, el barril el viernes cerró a 118 dólares. Esperamos que el conflicto este termine. El etanol eleva la cantidad octanaje, beneficio al motor pero hace que pierda fuerza el motor, que se consuma más. El motor hace un equilibrio, en cambio en los vehículos más antiguos perjudica y puede genera algún problema de índole menor”, detalló Chocrón.
Y acentuó: “En el caso de mi empresa estamos desde hace meses recibiendo combustible con el 12 por ciento de etanol en las naftas. Lo quieren llevar al 15 por ciento para que sea un poco más económica la carga. Va a ser muy complejo manejar los precios de acá en adelante. Necesitamos que el valor del barril de petróleo baje”.
El bioetanol es un biocombustible líquido renovable producido mediante la fermentación de azúcares de plantas como caña de azúcar, maíz o remolacha. Se utiliza principalmente como aditivo en motores de gasolina para reducir emisiones de efecto invernadero, siendo una alternativa sostenible a los combustibles fósiles.
Se obtiene de la biomasa mediante fermentación alcohólica (usando levaduras) de materias primas ricas en sacarosa, almidón o celulosa. Se emplea mezclado con gasolina en el transporte (motores flex-fuel) y como combustible limpio en chimeneas (biochimeneas).
Es una energía renovable, más limpia que la gasolina convencional y contribuye a la diversificación energética. Brasil y Estados Unidos lideran la producción mundial.
