Por Redacción Grupo La Verdad
En estas fechas, con el comienzo de la temporada de verano y las vacaciones, el flujo de tránsito en las rutas aumenta considerablemente debido a la cantidad de viajes y traslados. Por ende, también se incrementan los controles policiales.
Una de las principales preocupaciones de los conductores a la hora de viajar son los controles de tránsito por parte de los efectivos policiales. Las inquietudes pasan por saber qué requisitos se exigen y qué pasa si no se cuenta con alguno de ellos al momento de ser detenido en las rutas por el personal de seguridad.
Para despejar estas dudas, Grupo La Verdad habló con el oficial Diego Fernández, subcomisario a cargo del Destacamento de Policía de Seguridad Vial Junín.
Como primera apreciación, dijo que en esta época “hay mucho movimiento en las rutas, especialmente ahora cuando empieza la temporada de verano. Se incrementa al doble o hasta el triple, sobre todo en los cambios de quincena”.
De la mano de esto, “como autoridad, reforzamos los operativos y la presencia policial, y trabajamos muy fuerte hasta que terminan las vacaciones de verano. Así que les pedimos a quienes viajan que tomen todos los recaudos necesarios y que manejen tranquilos”, expresó.
En cuanto a los vehículos que son parados en los caminos, destacó que “siempre controlamos a las unidades de carga o a los transportes de sustancias alimenticias. Pero en este momento ponemos el énfasis en los vehículos particulares. Todos los años hacemos lo mismo. Se trata de un control general, con alcoholímetros y balómetros. Trabajamos con el Ministerio de Seguridad y de Transporte”.
Cómo son los controles y qué se le pide al conductor
El entrevistado detalló los requisitos obligatorios que deben portar un vehículo y su conductor, y explicó los procedimientos de los controles policiales.
“Como punto básico, el conductor tiene que tener sí o sí cuatro cosas: tarjeta verde, licencia de conducir vigente, verificación técnica y el seguro en vigencia. Después hay otras cuestiones”, señaló.
También aclaró que es válido el formato digital del seguro, pero no así de la licencia de conducir, que tiene que ser física por ley. “El carnet digital sirve, pero tienen que tener el físico también, porque hay puntos clave por los que se retiene la licencia de conducir en infracciones de tránsito. Digitalmente sigue figurando por un plazo, por eso hay que corroborar que tenga la física”, aseguró.
Esos puntos clave por los que se puede retener la licencia son: no tener la VTV, manejar en estado de ebriedad (test de alcoholemia positivo), cruzar un semáforo en rojo, adelantamiento peligroso en curva o puente, o exceso de velocidad.
Según Fernández, en el caso de que se retenga el carnet, “se puede seguir circulando, porque con la retención de la licencia se entrega la boleta de situación del inculpado, que es la copia de un acta de infracción, con la cual se puede circular. Eso tiene valor nacional y es como una licencia provisional. El Juzgado de Faltas recibe la licencia para que el conductor se presente para proceder”.
El oficial dejó en claro que no están habilitados para cobrar ningún tipo de infracción en los controles en ruta. “Eso se arregla con el Juzgado de Faltas, que es quien se ocupa. Nosotros elaboramos el acta correspondiente y elevamos la infracción”, indicó.
Por último, derribó el mito acerca de búsquedas exhaustivas en los controles o ensañamientos intencionales. “Esto se da sobre todo en la temporada de verano, donde hay un flujo de tránsito mayor. Pero la Ley de Tránsito es muy amplia y tiene muchas cosas para buscar. Hay que mirar de todo: luces, patentes, cinturones de seguridad y apoya cabezas en condiciones, etcétera. Se hacen controles básicos y se pide lo esencial, pero después se continúan; si van 10 personas arriba de un auto, lo vamos a ver con más detenimiento”, argumentó.
